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1996年の初代から数えて5代目となる新型ホンダ・ステップワゴンが登場した。ノア、ヴォクシー、エスクァイアのトヨタ勢、日産セレナという強敵にどういう技術や魅力で挑むのか？ 新型ステップワゴンの走りを中心にお届けしよう。

新型N-BOXの試乗レポートをお届け。軽自動車とは思えない加速力にハンドリングで、乗り心地も快適だった。ホンダ車の中で一番バランスが良いのでは、と思える程高い完成度を誇っている。ターボあり、なしで乗り比べてみた。

「ファミリーカーとして使えるスポーツカー」「ロータリーエンジン搭載」と唯一無二の存在であるマツダRX-8が、ビッグマイナーチェンジを行った。さらに速くなったのだろうか？ それとも……

ダイハツが『ムーヴキャンバス』という新型車を発売した。ダイハツでいえば、子供の居るファミリーに人気となっているスライドドアの『タント』と、女性ユーザーが多い『ムーヴ』の中間くらいの商品。新型軽自動車としてどのように評価すべきか、詳しく見ていこう。

スズキといえば軽自動車のイメージであるが、最近は苦戦が続いている。そんな中で発売されたのが普通車ナンバーのコンパクトカー「イグニス」。850kgという軽いボディに1200ccエンジンを搭載する動力性能はもちろん、ハイブリッドシステムやアップルカープレイへの対応など、相当期待してよさそうな仕上がりとなっている。

クーパー、クーパーSのみだった新型MINIに、エントリー仕様のONE（ワン）も加わり3グレード構成が整った。燃費を向上させながらパワーアップを果たし、走りの質感も高まるなど、新型にふさわしい実力の持ち主だ。

世界で900台の特別限定車「アルファ ロメオ・ブレラ・イタリア・インディペンデント」の予約受付が開始された。量産車として世界初となるマット仕上げのダークチタニウムカラーをボディカラーに採用したのが特徴。

ルノー・アヴァンタイムの日本仕様が11月22日に発表された。右ハンドル・5速ATという仕様で登場したこのモデルに、早速試乗することができた。インプレッションをお届けしよう。

2015年、ホンダがマクラーレンとタッグを組んでF1に参戦。80年代から90年代に栄華を極めた名コンビ「マクラーレン・ホンダ」の復活に、久しぶりにF1の話題に目を向けるようになった方も多いようですが、当時と比べてF1は大きく変わっています。ホンダの凱旋レースとなるF1日本グランプリを前に、かつてのF1と今のF1の大きな違いを解説します。

VCUとは、走行中に常に変化する車両の状態を判断し、最適な状態を維持するために各コンポーネントを制御する装置です。モーター、インバータ、電池、エアコンなどの相互に影響しあう各コンポーネントを、単独ではなく他のコンポーネントへの影響を加味し、CAN通信によって全体を制御します。想定される誤動作・事故対応を事前に組み込むことで、より安全・安心な車両を実現するのです。