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マツダのミドルサイズSUV「CX-5」。アテンザとともに大幅改良を受けたが、「スカイアクティブ全部のせ」の第一弾が内・外装、安全や走りの領域まで大幅に改良されたことで大きく商品力をアップさせている。そんなCX-5の魅力を徹底分析！

スバルのSUV、フォレスターがフルモデルチェンジ！3代目となる新型フォレスターは「パッケージ」「走り」「環境」をうまくバランスさせることを念頭に開発されたという。今回は発表会での第一印象をお届けする。

二人乗り？　いえ、四人乗り。でも一人で乗るのが一番楽しい軽自動車。

スズキ・ワゴンRや、ホンダ・N-BOXに押されていたダイハツ・ムーヴが大きなマイナーチェンジを行った。ポイントとなる「大幅値下げ」「燃費向上」「自動ブレーキ」の3点について解説する。

メルセデスやBMWと同様に、レクサスも年次改良を行っている。先日行われた「レクサスオールラインナップ試乗会」でマイナーチェンジされたLS460に試乗したので、「進化度」をチェックしてみた。

一部改良を行ったスペーシアから導入を始めたスズキの新しい自動ブレーキシステム「デュアルカメラブレーキサポート」。スペックを見る限り、素晴らしい！今後、スズキのすべての軽自動車に導入されるというが、その圧倒的な性能とは？

スズキといえば軽自動車のイメージであるが、最近は苦戦が続いている。そんな中で発売されたのが普通車ナンバーのコンパクトカー「イグニス」。850kgという軽いボディに1200ccエンジンを搭載する動力性能はもちろん、ハイブリッドシステムやアップルカープレイへの対応など、相当期待してよさそうな仕上がりとなっている。

超スーパースターの初代ビートル、“フツウのクルマ”離れした空気感が人気を博していたニュービートル。その後継として“21世紀のビートル”が登場した。最新VWテイストの文句ない実用性をもつ新型、そのポジションは…。

スポーツカーの代名詞、ポルシェ911と過ごしてみて、スポーティな走りはもちろん、そのほどよい大きさやPDKの快適さを実感しました。911は日常のアシとして使い倒せる世界一人気のスポーツカーです。

ボルボC30のフェイスリフトが実施されるとともに、グレードがシンプルに整理された。ルックスも走りも、より個性的に仕立てられた新しいC30の上級モデル「T5 R-DESIGN」をメインにレポート。