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カーオーディオのグレードアップはコストがかかるイメージだが、10万円そこそこの出費で音質が大きく向上するとしたらどうする？　そんな魔法の箱、PHASE Model5.1を紹介。

ホンダN-BOXスラッシュのタイプXおよびタイプX・ターボに用意された上級オーディオシステム「サウンドマッピングシステム」は、バックロードホーンを始め、オーディオ好きには気になるキーワードがちりばめられている。これは聴かずにはおれないというわけで、インプレッション。

新車価格400万円台から選んで購入するとなれば、メジャーブランドを代表するDセグメントモデルのエントリーグレードが狙えます。欧州車の基本となるセダンをはじめ、国産車とはまた違った個性や本質を備え、“外車”らしさが存分に味わえます。

世界規模で売れている小型SUVクラスに対し、トヨタが新型車「C-HR」を発売。デザインと走りの楽しさに特徴があるが、実際に乗ってみた乗り心地はどうなのだろうか？スペックの分析も含め、解説していこう。

発売1カ月で約4万8000台を受注したというトヨタC-HR。ホンダ・ヴェゼルやマツダCX-3などの国産コンパクトSUVだろうが、トヨタはこうしたSUVとは一線を画す尖った存在にまで昇華させたという自信作だ。その走りはいかに？

R34スカイラインGT-Rのファイナルプレミアムモデルのニュルが1月24日に発売された。予定していた販売台数の1000台は即日に完売してしまったニュルに秘められた魅力は？

ホンダのコンパクトステーションワゴン、新型シャトルの評判が良い。売れ筋となっているハイブリッドモデルに試乗してみたが、フィットハイブリッドの初期型で指摘されていたギクシャク感が大幅に減少。かなり滑らかな走りとなり、様々な問題を抱えていたホンダ式ハイブリッドながら、おすすめできる仕上がりになった。では、気になる燃費や乗り心地はどうだろうか？

既に5000台も受注を受けるほどの人気となっているコペンだが、試乗してみて印象はかなり良かった。忘れていたことを思い出させてくれたクルマだ。

レクサス初のスポーツモデル、IS-Fが登場した。「AMG」「M｣をライバルとするスポーツモデルで、ISのボディに５リッターエンジンを詰め込んだハイパワーマシン。富士スピードウェイで試乗した。

ブランドイメージは十分に高く、購入したユーザーの満足度も高いレクサスだが、どうもイマイチ伸び悩んでいるようだ。フルモデルチェンジしたレクサスGSは、この伸び悩みを払拭できるか。