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格安航空ジェットスター
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日本では前例のない個性的なサービスがウリなわけですが、その乗り心地はいかほどなのか？シートは？機内サービスは？乗り継ぎは？日本語は？オンライン予約はどうなっている？…と、気になることは山盛りですよね。
そこで、その「？」の部分を究明すべく、今回ガイドが身をもって（自腹で！）体験してきました！その一部始終を3パートに分けてお届けします。
まずパート1では、搭乗前の疑問点「共同運航（コードシェア）」と「機内の様子」を。そしてパート2では、最も気になる「機内サービス」を中心に、オプションを何も付けずに予約・搭乗した場合だけでなく、パッケージ・ツアーでジェットスターを利用する場合についてもチェック。
パート3（5/1公開予定）では、ガイドの身に実際に起きた仰天体験等も交えながら、機内や到着空港などでの「日本語案内」、シドニーまで行くの場合の「乗り継ぎ」、そして知られざる「オンライン予約」について等など、噂のジェットスター航空を徹底解剖！
そのすべてをズバリ本音でレポートします！
≪格安ジェットスター本音搭乗レポ Part 1≫
≪格安ジェットスター本音搭乗レポ Part 2≫
格安航空ジェットスター、関空初就航
機内での付加価値サービスを排除し、必要なもののみ別途購入するというスタイルで、中距離国際線市場に参入を果たしたジェットスター。
低価格を実現するため、このようなサービス別途購入型の航空会社は他にもありますが、これまではそのほとんどが国内線、もしくは長くても3～4時間程度までの近距離路線のみでした。しかし、この度ジェットスターが運行を開始した日本～シドニー間の約9時間はちょっと長い…。
こうした手法が中距離国際線でも受けいられるものなのか、どうか。そして、この前の記事でも触れたように、通常の機内サービスが受けられるはずのJALとの共同運行が発表されたことで、JAL客との住み分け＝差別化はどのようになっているのか？など、興味深い点がいくつもあります。
また、今回は日本への初就航ということで、日本人への配慮はどのようにされているのか？という点にも着目。こうしたいくつもの疑問点に逐一チェックを入れながら、シドニー～関空（大阪）路線に搭乗してみました！
まずは、最初から仰天した共同運航＝コードシェア、最も注目される機内サービスの差別化がどのようになっているのか？を次のページで詳しくレポートします！
