車・バイク 新着記事一覧(171ページ目)

アウディ待望のイメージフラッグシップカーとなる本格的なミドシップスーパーカーがR8。それほど気分が優れないときにでも、普通のアウディのように乗れる。毎日乗っても疲れない、けれども一級のスポーツ性能をもつ、稀なスーパーカーである。

プレミアムブランドが放つ、小さな、そしてスペシャルなカタチのTTクーペ＆ロードスター。小さいけど贅沢品、に見えるので初心者から元スーパーカー乗りまで、誰が乗っても格好よくまとまる。その後のカーデザインに大きな影響を与えた初代より、スタイルはもっと現実的だし、多くの人に受け入れられそうな節度あるスポーツ感とプレミアム性、存在感を醸し出すことに成功している。乗っても先代よりかなりスポーティだ。

A4をベースとした美しい2ドアクーペ、A5。面白いことに、ニッチな印象が強いスペシャリティながら、アウディのラインナップ中で最もバリエーション豊かなモデルだ。実用的なサイズで美しいクーペには“生活のリズムを変えることなく色彩を変える”、そんな力があるような気がしてならない。

A1が登場するまでエントリーモデルを務めた5ドアハッチバックのA3。VWゴルフをベースとながらも、見栄えやライドフィールはしっかりアウディ流が貫かれている。実用の“実”だけでなく、プラスαで好きなブランド、好きなカタチ、好きなカラー、好きな雰囲気に浸っていたい、という人におススメ。

Aで始まるアウディラインナップの起点となる、全く新しい個性で創りあげたのがA1。とにかくキュートでファッショナブル。裏腹に走りは俄然スポーティで、国産車の一般的なふにゃ脚に慣れた人には、ちょっと手強いかもしれない。

フルサイズ化したX5に代わり、低く安定した構えでほどよい大きさに進化したクロスオーバーSUVのX3。絶品の乗り心地で、走らせることが本当に楽しい1台だ。大きくなっても軽快な走りで、街乗り普段使いのメインムーバーとして、SUVを検討しているという人には一度試してもらいたいモデル。

大地震で被災した人に物資を運ぶためか、東北道のSAで取材してみたら、初めて高速道路に入った人もいました。当然ながら交通マナーを理解できていない様子。改めて高速道路の上手な走り方を紹介しよう。

測位性能に優れたNV-U76、自転車や徒歩にも使えるNV-U35が人気のソニーのPND、ナブ・ユー。それぞれが機能を強化して、NV-U77V/VT、NV-U37にモデルチェンジ！

エコなのがもはや当たり前。ですから本来はこのディーゼルターボはもっと高くてもおかしくはないんですが、みなさんハイブリッドカーに目がいきがちだからでしょうか、クリーンディーゼルモデルがやけに安いんです。ただし台数は少ないですから、早い者勝ち？

ワゴンとクロスカントリーの“ワゴン寄り”クロスオーバーモデルながら、デザインによってしっかりSUVに見えるところが人気のX1。ほどよいサイズ、高さ、動力性能、価格。それでいてブランド力はピカイチとなれば、これから輸入車に乗ってみたいと思う人にはもってこいの選択だろう。