車・バイク 新着記事一覧(324ページ目)

フォレスターが大幅なマイナーチェンジを行った。外観から内部まで大きくリファインされたので内容を紹介しよう。

個人的にＲ１への期待度は大きい。なぜか？　それは軽自動車でもクルマとしての本質をきちんと追求すれば、魅力をしっかりと味わえる可能性があるから、だ。

昨年秋、ルノー・ジャポンはメガーヌ2.0とカングーにMTを追加した。2台の試乗記をまとめてお届けするとともに、日本でMTに乗る意味についても考えてみた。

部分的に補修すると局所的に正常に機能することで何とか機能していた部分に一気に負担がかかるため、オーバーフォルするときはシステム全体をトータルで行う必要がある。

アストラワゴンは、昨年発売されたアストラ（ハッチバック）のワゴン版です。ホイールベースを90㎜、全長を265㎜も延長することで、実に広大なラゲッジスペースを作っています。

Ｒ２に比べるとＲ１は相当に思い切った作りがなされています。Ｒ２が割り切った以上にＲ１ではサイズを使い切ることなく、小さいことに意味のあるクルマを作っています。

世界３大自動車ショーの一つ、デトロイトショーの様子を現地よりお届けします。ショー情報第一弾は、スバル初の７人乗りＳＵＶです。日本発売はあるのか？　クルマの詳細をレポートします。

油圧を発生させたり保持するシールはゴム製の単純なリングやカップ。年数が経過すれば劣化し、摩耗もするため、定期的に分解して交換する必要があるのだ。

2005年最初の記事は、1月7日に発表されたメガーヌのオープンモデル、グラスルーフカブリオレのインプレッション。観察編と試乗編の2回に分けてお届けしよう。

慎重にコースへと乗り入れていく。最初の１ラップを終えただけで、ドッと疲れを感じた。しかし、そんな僕の不安とは裏腹に、ランサー・エボリューション９プロトタイプは実に雄弁だった。