国産車 新着記事一覧(89ページ目)

クルマ好きなら、「ニュルブルックリンク」の名を知らない人はいないはず。今回はそのニュルで、05年に発売が予定されている、ランサーエボリューション9のプロトタイプに試乗する機会に恵まれた。

ラフェスタはリバティの後を引き継ぐ５ナンバー３列シートモデルという位置付け。国産車最大の開口面積（縦１５００mm×横８００mm）を誇る「パノラミックルーフ」を全車標準装備としたことに注目だ。

ガイアの後継モデルとして開発されたアイシス。助手席側スライドドアをセンターピラーレスとして乗降性を改善するなどのユーザーフレンドリィな設計を採用した新趣向のミニバンだった。

運転中の携帯電話の罰則強化で注目されているヘッドセットとハンズフリー。中でもイチオシがブルートゥースによる無線式。ドコモF900iTとブルーテークBT400G3で使い勝手を検証。

３．５リッターエンジンのみの商品展開だったエルグランドに、２．５リッターモデルが追加された。ライバルのアルファードやエリシオンにあってエルグランドに無かった決定的な部分は、エンジンバリエーションだ。

これは本当にスズキが作ったのか？　疑ってしまうほど上等な仕上がりになったスイフト。

レトロな雰囲気のクルマってどうしてオンナのコに人気なんでしょう？

プレミアム・コンパクトのティーダにセダンが出た。もうオトナたちの「いつかはク○ウン」的大型高級車嗜好は終わったのか？

シャープな顔つきと一体感のあるボディラインを持つ次期型プレマシ－は、堂々とした存在感とヨーロッパ車に通じる質感を持つ。強靭なボディが生む、マツダ車らしい「走り」にも期待が高まります。

新しいスイフトは期待していたより遥かにいい！　ガッチリしたシャーシと正確なハンドリングが生み出す走りの楽しさは国産コンパクトトップレベル。きちんと所有満足感を得られるクルマになりました。