日産の車種情報・試乗レビュー(11ページ目)

前回のショーで日産は事前に資料を配付せず、突如『ＧＴ－Ｒ』のコンセプトカーを出展した。今回も隠し球があるのか期待されたけれど、やっぱりありました。今回登場したのは、ダットサンのオープンカーをモチーフとした「ジクウ」だ。テーマは『伝統工芸と最新技術の融合』だという。今年は江戸開府４００周年という事で、...続きを読む

キューブ3(キュービック)は、その名の通りキューブをベースに開発されている。ちょっと見にはフロントグリルなどの細部のデザイン以外はキューブと同じに見えるが、全長が17cm延長されている。ホイールベースも17cm大きくなっていることから分かるように、リヤオーバーハング延長のお手軽設計変更ではなく、キャ...続きを読む

キューブはマーチをベースに開発されている。しかし、シャシー周りに大幅なテコ入れがされている。タウンユースでの軽快な運転感覚と乗り心地が優先されたマーチは高速走行やワインディング路での安定性に難があった。室内の実用性を向上し、レジャーユースも念頭に置いたキューブならば、高速長距離やワインディング路の走...続きを読む

シーマが初めてのマイナーチェンジを行った。ポイントは二つ。直噴エンジンから普通のインジェクションになったことと、日産もプリクラッシュセーフティ機能を加えたことである。説明しよう。まずエンジン。今までのシーマに搭載されていたのは、日産式直噴のＤｉ（ダイレクト・インジェクション）。ライバルであるセルシオ...続きを読む

先代のプレサージュが登場した時に頭に浮かんだのは「?」。フルフラットフロアにこだわるのはともかく、床面地上高がこんなに高いのは・・。結局、燃料タンクの高さが引っかかって、床面が高くなってしまったのだが、低床設計のライバルがある以上大きな短所。果たして、市場の評価もそのとおりとなった。開発に「お家の事...続きを読む

2.5L/4気筒のQR25DE(163ps/25.0kg-m)を搭載したFF車のXと4WD車のハイウェイスター、3.5L/V6のVQ35DE(231ps/34.0kg-m)を搭載した4WD車のXの3車が試乗車となった。ミッションは4気筒車が電子制御4速AT、V6車はエクストロニックCVT(電子制御ベ...続きを読む

K氏:::これどう?。O君:::どうって、このクルマはプジョー307スタイルでしょ。Kさんの担当はRVなんだから、関係ないじゃないですか。K氏:::違うよ。ヒコーキのほうだよ。この間、初飛行を終えたばかりで。無事の御帰還というわけ。まっ、上空飛行だけで、離着陸は池上のラジコンショップのマスターにして...続きを読む

前回の東京モーターショーにも出展され、大いに人気を集めたフェアレディＺが、７月３０日発表された。驚くべきは価格設定。ベースグレードでさえ先代フェアレディＺのターボ仕様に匹敵する最高出力２８０馬力／最大トルク３７kgmの３，５リッターＶ６エンジンを搭載。新開発の６速ミッションや１７インチのアルミホイー...続きを読む

O君:::対談の反響は、まずまずの反響でしたね。長い割には内容が少ないという感じもしたんですが、対談じゃ仕方ないですね。K氏:::うーん、そうね。反響の中で、けっこう気になったのが、スタイルについてもっと突っ込んで語って欲しいというのがあったんだが、これは困ったな。O君:::Kさんって、記事には書か...続きを読む

左がトヨタアルファード、右が日産エルグランドO君:::Kさんのエルグランドとアルファードのインプレで、結論がよく分からないって話があるんですが。K氏:::うーん、それって○×的な決済が欲しいってことかな。O君:::簡単に言えば、そうなんですが、比較して良い方を買いたいってのが人情でしょ。そこを簡潔に...続きを読む