日産の車種情報・試乗レビュー(12ページ目)

新しいVQエンジンと新しいシャシーを得て、エルグランドの走りが大きく変わった。従来車のオーナーにも初めてエルグランドのオーナーになる人にも好感を持って受け入れられる走りが特徴である。

最上級1BOX型ミニバンで定評のあったエルグランドがフルモデルチェンジ。エンジン/シャシーを一新するともに、装備もグレードアップして、これまでの以上に魅力的になった。

日産初の量販軽自動車（初めての軽自動車は電気自動車）であるＭＯＣＯがデビューした。実力や魅力度はいかに！

新型マーチがデビュー後一週間で２万５千台を受注した。あのフィットでさえ１０日間で２万３千台というペース。果たして実力はいかに？

スカイラインに3.5リッターV6エンジンを搭載し、8速制御のエクストロイドCVTを搭載した、スポーツグレードが新たに加わった！初めて採用された8速制御のCVTは、○か×か？

新型スカイラインが６月１８日に発表された。話題のクルマだけにデビュー前から賛否両論入り乱れ、自動車関係の掲示板を多いに賑わせたほど。果たしてどんなクルマだろうか？

アクティブにアウトドアスポーツを楽しむ人のために誕生したエクストレイル。その性能面での頂点モデルとなるのがターボ仕様のGT。カタログにはラインナップされながら、販売待ちだったが、ついにデリバリーが開始された。アウトドアスポーツやレジャーでの使い勝手やしなやかな走りにターボのパワーが加わり、エクストレイルの魅力は倍増。

新しいシーマ、デザインや強力なエンジンなどが話題になっているけれど、試乗して最も大きなインパクトを受けたのは「レーンキープサポートシステム」と呼ばれる自動操縦装置の存在。21世紀の新技術を感じさせてくれる、このシステムをレポート！

日産が上海ショーで新型ティーダを発表した。新型サニーを昨年末の広州ショーで発表したことからも解る通り、今や日産にとって中国は世界最重要市場という位置づけ。早速クルマの紹介をしたい。まず実車を見て驚いたのがフロントグリルの意匠。今までの日産車と全く違う。

四角くてサイコロみたいなキューブはマメ柴イメージのデザインだそうで。