車の点検ポイント(5ページ目)

スパークプラグの電極にカーボンが付着したり消耗してくると「かかりが悪い、加速が鈍い、燃費が落ちた 」などの不調に陥る。そうなる前に定期な交換を実施したい。スパークプラグは消耗品なのだから・・・。

ドライブシャフトブーツが切れてしまうとジョイント部に水が入り、取り返しのつかないことになる。切れたままでは車検も通らないため、もしもヒビ割れを発見したら切れてしまう前にドライブシャフトブーツ交換の作業をしたい。

燃料ラインにもゴミをろ過するフィルターが組み付けられている。それが詰まってしまうとエンジン不調の要因となるため、やはり定期的な交換が必須となっているのだ。

部分的に補修すると局所的に正常に機能することで何とか機能していた部分に一気に負担がかかるため、オーバーフォルするときはシステム全体をトータルで行う必要がある。

油圧を発生させたり保持するシールはゴム製の単純なリングやカップ。年数が経過すれば劣化し、摩耗もするため、定期的に分解して交換する必要があるのだ。

ブレーキパッドに擦られるブレーキローターも、パッドほどではないにしろ確実に摩耗する。このため、パッド交換時にはコンディションをチェックする必要があるのだ。

ディスクブレーキのブレーキパッドが摩耗してしまうと車のブレーキの効きが悪化するのは当然として、そのまま年数を重ねればディスクローターを傷付けてしまうことも。ブレーキパッドの交換時期・寿命の見極め方と、業者に頼む場合の費用やかかる時間、交換手順について解説いたします。

フットブレーキの油圧の伝達に使われているブレーキフルードは定期的な交換が必須。交換を怠るとかどんどん劣化してしまい、かなり危険な目にあうことになる。ブレーキフルードの劣化には十分注意したい。心配であれば、交換作業はすなおにプロに依頼した方がよい。

ブレーキ点検の基本中の基本「ブレーキフルードの点検」は、ボンネットさえ開ければ目視でできチェックするだけならものの数分。自身の安全のために定期的な点検を心がけたい。

エンジンが回り続けるのを補助したり快適に走らせるための装備類の駆動力は、エンジンの回転力をベルトで伝達することで得ている。そのベルトにも当然、寿命があり、定期的な交換が必須となるのだ。