車の点検ポイント(5ページ目)

ガソリンエンジンは、ガソリンと空気の｢混合気｣をピストンで圧縮したのち、電気火花によって着火・燃焼させている。圧縮しただけでは着火しないからで、最適なタイミングに着火させる｢点火装置｣と、高温・高圧の燃焼室内で強力な火花を飛ばす働きをする｢スパークプラグ｣が必要不可欠なのだ。ところが、その「スパーク...続きを読む

＜目次＞早めに傷みを発見すれば費用も抑えられるドライブシャフトブーツ交換方法早めに傷みを発見すれば費用も抑えられるドライブシャフトブーツ画像FFや4WDのフロントホイールとドライブシャフトの接続部には、サスペンションの上下動やステアリング操作によってあらゆる方向への曲げ力が加わる。そこで、そのような...続きを読む

ガソリンの給油時、燃料キャップを外した状態となるため、状況によっては燃料タンク内に砂埃や雨水が入り込んでしまう。また、季節によっては温度差によって生じる結露で水が溜ることもある。このような異物や水分が混じったガソリンをそのままエンジンに圧送してしまうと、キャブレターや燃料噴射ノズルを詰まらせるなど、...続きを読む

ブレーキ各部の劣化はシステム全体で同時に進行している。このため、一部分だけ新品にしたりするとバランスが崩れることで新たなトラブルを引き起こすことがある。例えば、キャリパーのみをオーバーフォールしてキッチリ圧力がかかるようになったら、劣化していたマスターシリンダーが抜けてしまった、などといったことが往...続きを読む

健康だった人が突然、病魔に襲われることがあるように、クルマのトラブルは突然襲ってくる。気付かないうちに徐々に進行し、限界に達っしたところで明確な症状となって露呈するからだ。このため、外観のコンディションがどんなに良かったとしても安心は禁物！各部を客観的にチェックし、定期的に交換すべきパーツは自主的に...続きを読む

ホイールと共に回転する「ブレーキローター」は制動時にブレーキパッドに擦り付けられるため、距離を走れば確実に摩耗。複数の凹凸ができてレコード板のような状態になってくる。そうなるとブレーキパッドの当たりがムラになり、効きが悪化してしまうのだ。このため、ブレーキパッドを交換するときは、必ずチェックすべきも...続きを読む

車のブレーキパッドには寿命があるブレーキパッドの摩耗に注意ブレーキは「摩擦」を利用して速度エネルギーを熱エネルギーに変え、その熱を空気中に放出することで減速を行っている。この「摩擦」を発生させる部分が「ブレーキパッド（ディスクブレーキの場合）」や「ブレーキシュー（ドラムブレーキの場合）」と呼ばれる部...続きを読む

車検ごとには交換したいブレーキフルードＦ１のブレーキローターがブレーキング時にまっ赤に焼けているシーンを１度は目にしたことがあると思う。一般走行ではそこまで温度が上がらないもののかなりの高温となることは確か。必然的にブレーキフルードにもかなりの熱が伝わる。では、その熱によってブレーキフルードが沸騰し...続きを読む

ブレーキペダルを踏み込むことで作動するフットブレーキには、ペダルを踏んだ力を油圧に変換してブレーキシステムまで伝達する「油圧式」が採用されている。密閉した容器の中で静止している液体の一部に加えられた圧力は、その液体の全ての点に、その大きさを変えることなく伝えられるという「パスカルの原理」によって、４...続きを読む

エンジンは単独で回り続けることはできない。連続して回すためには、「クーリングファン」、「オルタネーター（発電機）」、「ウォーターポンプ」といった補機類の力を借りる必要があるのだ。そこで、エンジンの回転力をベルトによって伝達することで、様々な補機類（パワーステアリングの「オイルポンプ」やエアコンの心臓...続きを読む