車・バイク 新着記事一覧(135ページ目)

CX-5に続いて「スカイアクティブ テクノロジー」をすべて投入したアテンザ。セダン/ワゴンともにディーゼル人気で好調な販売になっているという。その長所と短所を探ってみた。

1月8日からアメリカ・ラスベガスで行われたCESで各種カーAVの新製品が展示され、国内でもケンウッドを皮切りに早くも新製品が出始めた。これらを参考に2013年のカーAVを考える。

2000年発売の9代目カローラで絶滅した「ディーゼルエンジン搭載の乗用車」がついに復活した。排気ガスのクリーン度はガソリン車と同等。それでいてハイブリッド車と同等の燃料コストで済むという。同じクラスのカムリHVと比べてみたい。

トヨタプリウスが登場してもうすぐ20年が経とうとしていますが、コンパクトカークラスのハイブリッドカーは、まだ数が少なくて選びにくいですよね。そんな中、ようやくホンダフィットハイブリッドに100万円を切る中古車が出始めて、おいしくなってきました。

実用的でスタイリッシュなモデルが欲しいというわがままな人のための4ドア＋ハッチバック、アウディA7&S7スポーツバック。なかでも高性能版のS7は“アウディテクノロジーの見本市”、クリーンで歯切れのよい走りも自慢です。

ランニングコストが魅力のプラグインハイブリッドEV、アウトランダーPHEVが登場。燃費性能、車両価格などの総合コストを比較してみた。

大きなマイナーチェンジを行ったムーヴに試乗した。今回の注目ポイントである燃費と、軽自動車初となる自動停止機能付き衝突事故防止システムについて解説する。

小柄なボディに4.2LのV8エンジンを搭載するなど、単なるスポーティモデルとは一線を画すものの、RS4ほどがむしゃらに速さを追い求めないという、個人的には「ちょうどいい塩梅」の快速セダン、アウディS4。いよいよ200万円前半から手に入るようになってきました。

高性能と高効率を両立していくことを決断したAMGの新型エンジン“M157”を積むCLS63AMGシューティングブレーク。63AMGの名に恥じない、高性能マシンらしい迫力の走りをみせつつ、よりリファインされた走りのスポーツツアラーです。

数少ない欧州車のミニバンで、しかもメルセデス・ベンツ製となるとその実力は国産ミニバンを一蹴するものがあります。新車時は700万円以上しましたが、ようやく新車時の約25％にまで値落ちしてきました。