カーメンテナンス 人気記事ランキング （4ページ目）

ＡＴにも油圧ライに混ざりこんだゴミをろ過するフィルターが装着されているが、その存在すら知らない人が多いのが現実。10万kmオーバーを目指していたなら要注意だ。

カーエアコンのトラブルは、ガス漏れがその主な原因です。対策法としては、抜けた分のガスを補充することですが、やはり根本的に対策をするにはガス漏れを修理する必要があります。今回はそのあたりの見極め方を紹介します。

5000km毎、半年毎、いや車検毎でOK！ など、エンジンオイルの交換時期に対する考え方は人それぞれです。では一体、自分のクルマ、自分の走り方にあったオイル交換の時期とはいつなのでしょうか？

車の走行性能はもちろん、燃費にも影響するハブベアリングは、まさに自動車の縁の下の力持ち的な部品です。今回は、普段ほとんど気にすることのない、ハブベアリングの交換・メンテナンスについてご紹介していきます。

オイル交換にかかる時間や費用、交換時期の目安を解説します。エンジンオイルの交換は平均的に国産車で1万～1万5千キロ、ドイツ車を中心とする欧州車では2~3万キロ以上での交換がメーカー推奨されています。エンジンオイルの交換サイクルや交換目安とは？

雨の日のドライブでは、ワイパーのコンディションが視界の状態を直接左右してきます。自分で簡単にできる、ワイパーブレードの交換をご紹介します。

エンジンルームには重要なメカがギッシリ詰め込まれている。視界の確保や周囲へ意思表示するための灯火類、クルマを支えるタイヤなど外観にも重要なメカがセットされており、どれ1つとして疎かにはできない。【基本メンテシリーズ】エンジンルームの点検方法　日常点検をやってみよう！PART2

バンパーは軽く擦った程度のキズでも意外に目立つ。しかも、見た目のハデさに騙されて本格的な補修が必要と考えがち。ところが、たいていのキズはコンパウンドで磨くだけで消し去れるのだ。バンパーの傷をコンパウンドで補修する方法を紹介します。

ボンネット端やフロントバンパーには飛び石によるポチッとした小さなキズがつきやすい。発見したらただちにタッチアップしておきたい。

フットブレーキの油圧の伝達に使われているブレーキフルードは定期的な交換が必須。交換を怠るとかどんどん劣化してしまい、かなり危険な目にあうことになる。ブレーキフルードの劣化には十分注意したい。心配であれば、交換作業はすなおにプロに依頼した方がよい。