VOLVO（ボルボ） 新着記事一覧(2ページ目)

一挙に人気モデルへ導入された新世代ディーゼルエンジン“D4”。サムライ・サプライヤーの技術を取り入れたこのパーワートレインを、基幹モデルのV60とV40で試乗。人気のディーゼルエンジンにマッチするのはどちらだろうか？

競争の激しいミドルサイズセダンに挑むボルボS60、得意のワゴンで攻勢をかけるV60に、20万円相当の「ポールスター・パフォーマンス・パッケージ」が無償で付く「S60/V60 T4 Rデザイン プラス」という特別仕様車がリリースされた。

ボルボのセダンS60、ステーションワゴンV60、SUVのXC60に自社開発の新世代パワートレーンが搭載された。2.0Lの直列4気筒ターボは、動力性能も燃費も高水準で、同シリーズの魅力を高めている。

V40が絶好調のボルボだが、V60シリーズを中心にほかのモデルラインナップも大がかりなイヤーモデルチェンジを受けた。世界初のサイクル検知機能など安全性は高まるばかりだ。

ボルボ日本法人も記憶にないというほどのオーダーが殺到しているボルボV40に、SUVのエッセンスを付加したスポーティな走りが身上のV40クロスカントリーが加わった。

2013年2月に日本で発売されたボルボV40。そのスポーツ性能を高めた「V40 T5 R-DESIGN」が追加された。「T5」が示すとおり、2リッターの直列5気筒ターボエンジンを搭載する、人気の高いスポーティなR-DESIGN仕様である。もちろんボルボ車に期待される各種安全装備も充実している。価格399万円。

ミドルクラスステーションワゴンで一時代を築いたボルボが、5ドアハッチバック市場に投げこんだ“渾身のストレート”V40。ドイツプレミアム勢の1シリーズ＆Aクラスとの比較を通じて、その魅力を掘り下げてみます。

北欧のクリーン＆モダンなイメージそのままに、内外装のデザインテイストを劇的に変えてきたボルボ。基本的にコンサバな欧州Dセグメントにも、このスタイリッシュなモデルを投入してきた。安全装備もピカイチ、中身も既に一定の評価を得ている。とにかくまずはスタイルを味わって欲しい。

ボルボの定番スタイルとなるエステート（ステーションワゴン）モデル。後から登場したスタイリッシュモデルにより目立たなくなってしまったが、本格ステーションワゴンとしての地位は揺らいでいない。昔のようなイメージではなく、安全と洗練という最新ボルボの真骨頂が味わえる。

昔ながらのボルボのイメージを覆したコンパクトなクロスオーバーSUV。内外装デザインのスタイリッシュさは新しいボルボのイメージリーダーと言えるほどだ。もちろん安全性の高さも最新最先端。従来からのイメージである“安全”と、今もっともモダンなSUVを買うという満足感の両面から選択できるスペシャリティモデルだ。