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最近人気のボルボ（VOLVO）は、魅力的な新型車を続々と市場に投入し、好調な売れ行きだ。欧州で人気のステーションワゴンV60が、ついに、日本で発売となった。そこで、試乗の様子をレポートする。

ボルボの最上級ステーションワゴン「V90」シリーズに設定されているのがV90クロスカントリー。初期受注では、ベースのV90を上回る人気を集めているという。V90クロスカントリーの魅力はどこにあるのだろうか？

ワゴンから派生したSUV「XC70」が、フルモデルチェンジ。価格は高めだが、ドイツ勢に負けない高いボディ剛性と上質な走りを身に付け、ボルボらしい上質な内外装を磨き上げている。

競争の激しいミドルサイズセダンに挑むボルボS60、得意のワゴンで攻勢をかけるV60に、20万円相当の「ポールスター・パフォーマンス・パッケージ」が無償で付く「S60/V60 T4 Rデザイン プラス」という特別仕様車がリリースされた。

コンパクトSUVのボルボXC40は、パーソナルでスタイリッシュな内・外装をまとい、さらに個性も付加されたことでSUVシリーズの単なる末弟モデルではないという。XC90、XC60よりも当然日本の道路事情にもマッチしそうなサイズだけに仕上がりが気になるところだ。

今世界的評価の高いボルボの中でも最も注目すべきクルマであるSUV「XC60」。ワールド・カー・オブ・ザ・イヤー2018、日本カー・オブ・ザ・イヤー2017-2018を受賞した同車のディーゼルモデルが日本に入ってきた。試乗したのでレポートする。

ボルボの新型V60が今秋、日本に上陸する。注目は新しく装備される、正面衝突が避けられなくなった際の衝突速度緩和自動ブレーキ。当然ながら、クルマとしての魅力も追求されているので解説したい。

アメリカで発売されたVOLVO（ボルボ）の新型『S60』に試乗してきた。今回は2タイプで、ガソリン車のT6とPHVのT8。それぞれの特徴と乗り心地を紹介する。