国産車 新着記事一覧(88ページ目)

発売開始以来好調な売れ行きを見せているティーダに、事実上のトップグレードとなる１．８リッターモデルが追加設定。プラス３００ccの違いを検証してみたい。

外観こそ日本人受けするかどうか疑問が残るものの、インテリアの演出に関しては「さすが」といった感じ。コストパフォーマンス的に見ても魅力高いです。

“全進化”とＣＭで謳っているとおり、フォレスターが大きなマイナーチェンジを受け、NEWフォレスターに！兼ねてから評価の高い走行性能や燃費はどんな進化を遂げているのか？

新型ヴィッツはずいぶんとシャープなスタイルである。ヴィッツといえば、ふっくら可愛く目がきゅっとした、という印象だっただけに、うわ、変えてきたなあという感じ。そのワケは？

日産から発売された2リッターミニバンのラフェスタ。イメージしたのは狭小住宅ということだけど、それってどういうこと？

フォレスターが大幅なマイナーチェンジを行った。外観から内部まで大きくリファインされたので内容を紹介しよう。

個人的にＲ１への期待度は大きい。なぜか？　それは軽自動車でもクルマとしての本質をきちんと追求すれば、魅力をしっかりと味わえる可能性があるから、だ。

慎重にコースへと乗り入れていく。最初の１ラップを終えただけで、ドッと疲れを感じた。しかし、そんな僕の不安とは裏腹に、ランサー・エボリューション９プロトタイプは実に雄弁だった。

二人乗り？　いえ、四人乗り。でも一人で乗るのが一番楽しい軽自動車。

１人で乗る機会の多い軽自動車に必要なサイズはどれくらいなのか？　考えた末に導き出された数字は、現行型軽自動車のほぼ全てが採用する３３９５mmより１１０mmも短い３２８５mm。パーソナルカーの新基準を目指す！