阪急・阪神が統合？沿線を比べてみると…(2ページ目)

【駅数】阪神は阪急の倍以上

駅数は、阪急電鉄が14に対して、阪神電鉄が30。なんと、阪神電鉄のほうが倍以上も多くなっています。阪神電鉄では、プラットホームから隣の駅がみえているようなところもあります。

これには、開発理念の違いがあるようですよ。阪神電鉄は当初路面電車として市民の足代わりとしてスタートしました。誰もが気軽にすぐに乗り降りできる電車として、駅の数も多くなったようです。 一方、阪急電鉄のほうは、阪神間を速く結ぶのが目標だったとか。名前も「阪神急行」から、「阪急」と名づけられました。なので、駅の数も少ないのですね。

【沿線】商業施設：阪神沿線が充実

阪急「西宮北口」駅前。阪急沿線で少ない賑わった駅前。再開発ビルが建っている。

最後に沿線の様子を見てみましょう。阪神間を一番北の山側を阪急、南の海側を阪神、その間にJRという風に3路線が平行に走っています。阪急沿線は「高級住宅街」、阪神沿線は「庶民派下町」といったイメージがついていますが、果たしてそうでしょうか？

まず、商業施設の充実度を見てみましょう。阪神沿線のほうは「尼崎」「西宮」に商業施設が多くあります。その中でも「西宮」は駅ビルが充実。阪神百貨店の「阪神・にしのみや店」もあり、デパ地下の食料品などが勢ぞろいしていますよ。 その他にも、駅前に商店街がある駅は多数。庶民派で昔から賑わいのあった阪神沿線といえるでしょう。

阪急沿線ではガイドのおすすめエリアレポート（兵庫県）Vol 4　再開発が進む街「西宮北口」で紹介した「西宮北口」が賑わいをみせています。駅前には再開発で建てられたビルが並び専門店が数多くあります。阪急沿線で賑わいのある駅は少なく、どちらかというと静かな駅前が多いですね。もちろん、住宅地としても静かな環境が多いのも阪急沿線です。

同じ「御影」で比べると…

最後に、阪急沿線と阪神沿線の駅を同じエリアで比べてみましょう。神戸市の東部にある東灘区には「御影（みかげ）」というエリアがあります。阪急電鉄にも阪神電鉄にも「御影」駅があり、その間の距離は1キロメートル強。この2駅を見ると、阪急沿線と阪神沿線の違いがよくわかります。

阪急「御影」駅前。駅前にも商業施設はあまりなく、山手の住宅地へむかう車の往来が多い。

阪神「御影」駅前。商業ビルなどがたくさん立ち並び活気があふれている。人の往来も多い。

このように、阪急御影駅前は整備された瀟洒な街なみ、阪神御影駅前は商業施設が並び買物などには便利な街となっています。

どちらが住みやすいかは、人それぞれ。それぞれのライフスタイルによって、阪急派と阪神派にわかれることでしょう。阪急電鉄と阪神電鉄が統合されたとしても、決して、阪神間のライフスタイル「阪急派」と「阪神派」が一緒になることはないでしょう。

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