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ライバルのウィッシュとは異なり、低フロア設計により全高を低く抑えることに成功しています。そのため、都市部にある機械式の立体駐車場に入ります。そのため車内はミニバン的な開放感はなく、セダンやステーションワゴンのような感覚です。サードシートのあるステーションワゴンと考えればいいでしょう。

先代は、走りの楽しさを追求したスポーティ系の顔もありましたが、4代目の現行型は、5ナンバーサイズを目一杯使った広々とした室内空間を追求。ホンダのミニバンに共通する低いフロア（床）を採用し、子どもでも楽に乗り降りできます。

長めの全長と全幅はラージサイズミニバンそのものですが、地を這うような低い全高が特徴。ステーションワゴンに見えるスマートさが魅力です。

2010年春のマイナーチェンジで、エンジンのパワーアップや燃費の向上など、弱点をしっかりと克服したのが最大のニュースです。

現行型は2006年1月に登場、08年12月にマイナーチェンジを受けていますが、燃費や乗り心地の洗練度があと一歩。いま購入を検討している方は、オデッセイやMPVといった同クラスのライバルを引き合いに出せば、大幅値引きも期待できます。

昔はセダンがファミリーカーの役割を担っていましたが、現在はウィッシュのような3列シートをもったミニバンがピッタリきます。サードシートは急に誰かを乗せるときに便利ですが、大人が常に座るにはシートサイズも空間も小さめです。

エコカーなら10万円。登録から13年以上経過したクルマを廃車にして乗り換えれば25万円貰える補助金の締め切りは9月30日となっている。

わざわざキーを出さなくても、ドアロックの開閉やエンジンが掛けられる便利な電子キーですが、実は通常のリモコンキー同様、電池切れに注意する必要があります。特に最新の電子キーで電池が切れるとかなり厄介です。

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