ハイブリッドカー基礎知識(2ページ目)

ハイブリッドセダンSAIが発売されたので早速試乗してみた。走りの面から分類されるバリエーションは2タイプ。16インチタイヤ仕様と、スポーティな味付けを持つ18インチ仕様である。

10月に発売を予定しているフィット・ハイブリッドの事前展開が始まった。すでにディーラーへ行くと、価格を除く詳細な資料を見せ始めている。興味ある人のために“少し早め”の新型車紹介などしてみたい。

電動4WDシステムといえば、エスティマ・ハイブリッドにも採用されているが、マーチに追加された4WD車にも電動方式を採用する。マーチのe-4WDはエスティマ同様なのだろうか。

トヨタの本格派ハイブリッド第三弾としてアルファード・ハイブリッドが登場した。エスティマ・ハイブリッドと共通のシステムを採用。ここではハイブリッドシステムの概要を紹介してみた。

トヨタ・ハイブリッドを支える極めて重要な技術がバッテリーの性能と管理。新型プリウスに採用されたニッケル水素電池を考える。

軽自動車の商用車で初めてとなる「ハイゼットカーゴ　ハイブリッド」がダイハツから登場。でも、それってどうなの？　使えるの？

パリショーの場で、ホンダの次期ハイブリッドカーのコンセプトモデル「インサイト・コンセプト」が披露された。ハイブリッドとスポーツカーの融合の可能性を感じさせる1台に、期待せずにいられない。

ホンダから期待の新型ハイブリッドカー「CR-Z」が、ついに発売された。スポーティなスタイリング、「CR」を関したネーミングにこめられた思い、ハイブリッドカー世界初の6速MT車の設定と、期待せずにいられない。

今やプリウスを除けばカローラを抜いて日本のベストセラーカーとなったフィットが、マイナーチェンジを行った。すでにテレビニュースで報じられている通り、インサイトより30万円安い159万円という価格設定のハイブリッドモデルを追加するなど話題豊富。果たしてどんな変更を受けたのだろうか？

発表前に1万台を超える予約注文を受けていたというフィット・ハイブリッドの試乗速報をお届けしたい。キーを捻ると普通のクルマと同じくエンジンが始動（プリウスはエンジン掛からない）。すぐスタンバイ状態になる。Dレンジをセレクトしてアクセル踏めば、当たり前ながら普通に走り出す。