国産車関連情報(6ページ目)

三菱のRVR、6月にも登場する日産ジューク、BMWのX1やプジョー3008、MINIカントリーマンなど、コンパクト・ミドルサイズのSUVが旬。今回は国産SUVに注目した。

老舗の軽自動車メーカーだったスバルは、トヨタとの資本提携を機に自社の開発を終了。ダイハツからのOEMとしていく方針を打ち出した。その第一陣として三つのモデルを発表。果たしていかに？

低迷する東京モーターショーとは対照的に、中国のモーターショーは回を追う毎に規模を拡大している。今年の北京ショーなど、ついに出展2200社だという。もちろん欧米亜ほぼ全ての自動車メーカーがブースを連ねた。

今やエコの時代。優れたグリップ性能より、燃費の良いスマートなタイヤのニーズが高い。しかし、低燃費タイヤを買うにしてもコストは生じる。果たして、“得”なのか？ 実際に乗り比べてみました。

高いイメージのある輸入車だが、果たして本当にそうだろうか？ 同じ189万円というプライスタグ、そして同じBセグメントに属する、ホンダ・インサイトとプジョー207を比べてみました。

ミニバンに本当に3列が必要な人もいるだろうが、趣味を楽しんだり、日常の使い勝手を考えたりすると2列シートの容積系モデルも侮れない実力を備えているのだ。

1月5日に開幕したインド、デリーオートエキスポの注目ジャンルのひとつはコンパクトカーだ。新興国向けのクルマだけに、求められるのは高い燃費と安い価格。国産メーカーも興味深いモデルを出展している。

三菱のRVRやMINIのSUVモデル、エクストレイル・クリーンディーゼルのAT仕様やBMW X1など、2010-2011年は注目SUVのオンパレードになりそうだ。

「売れている＝完成度が高い」とは言い切れないのが、クルマ。人気車だから買っておいて損はないと考えていると、思わぬ「良品ミニバン」を見逃す恐れがあるぞ。

100年に一度といわれる不況の中、ほとんどの海外メーカーが不参加となった東京モーターショー。しかし、出展されている技術を見てみると、世界トップレベルの技術が目白押しだ。