スバル車の最新情報・試乗インプレッション

軽トラ初、自動ブレーキを装備したスバル『SAMBAR（サンバー）』スバル『SAMBAR（サンバー）』軽トラックは販売台数が多い割に、ほとんど紹介記事がない。そこで、今回は、軽トラックを取り上げてみる。軽トラックで初めて自動ブレーキを装備してきたスバル『SAMBAR（サンバー）』。ダイハツ『ハイゼット...続きを読む

「アイサイト・ツーリングアシスト」とは？アイサイト・ツーリングアシストは、アイサイトに含まれる機能。今夏マイナーチェンジを受けたレヴォーグ、WRXS4に搭載されているスバル・レヴォーグ、WRXS4に搭載された「アイサイト・ツーリングアシスト」。現在は「アイサイトVer.3」が最新バージョンであり、「...続きを読む

「アイサイト」が「ツーリングアシスト」へ進化車線がないところでも先行車への追従が可能になり、アダプティブクルーズコントロールの作動域も0-135km/hまで拡大する「アイサイト・ツーリングアシスト」。単なる自動運転技術ではなく、文字どおり、ロングドライブを快適にする機能という想いが込められているよう...続きを読む

スバル「tS」モデルの魅力「SUBARUXVHYBRIDtS」の価格は332万6400円。すでに先行予約が開始されていて、正式な発売は「今秋」だから間もなくだスバル・レヴォーグに初めて設定された「STISport」が好調なスタートを切った。2016年7月21日の発売から約1カ月で3000台を超える受...続きを読む

スバルAWDの歴史と種類とは？2015年11月から発売を開始したマイナーチェンジ後のフォレスターをはじめ、レガシィ・アウトバックやWRXSTI/S4、インプレッサ（SPORT）、XVなど多彩なモデルが雪上コースに中心に集結。2種類のクローズドコースと林道を含む一般道を試乗し、スバルAWDの実力を試す...続きを読む

WRXS4の年次改良、最大のポイントは？スバルのスポーツ4ドアセダン・WRXS4が初の年次改良今や日本車では希少な存在になったスポーツモデル『WRXS4』が早くも年次改良を行った。マイナーチェンジというほど大きな変更でこそないものの、かといって未発表で行うとモンクが出るといった内容。スバルの場合、2...続きを読む

驚きの乗り味スバルWRXS4のスリーサイズは全長4595×全幅1795×全高1475mm。最小回転半径は5.5m、JC08モード燃費はSTIの9.4km/Lに対して13.2km/Lと大きく上回る今さらの感はあるが、サーキット（富士スピードウェイ）での外周路で味見程度だったスバルWRXS4に一般道でじ...続きを読む

スバル新型WRXシリーズ、はたして？WRXの開発コンセプトは「PurePowerinYourControl」日本車としちゃ久々の本格的スポーツカーであるWRXが登場した。一昔前まで『インプレッサWRX』と呼ばれていたものの、先代の途中からインプレッサを外し、単に『WRX』としている。デザインは写真の...続きを読む

絶滅危惧種のスポーツモデルに救世主登場今や我が国はスポーツモデルが絶滅危惧種になってしまった。現在購入出来る新しい世代のスポーツモデルと言えば、GT-Rを除きトヨタ86/スバルBRZくらい。フェアレディZもスバルWRXも三菱ランサーエボリューションもデビューからしばらく経っており、色あせ始めた感じ。...続きを読む

次世代アイサイトは次期レガシィに搭載か!?ステレオカメラ画像のカラー化でクルマや歩行者、自転車などに加えて、オートバイ、赤信号などを認識。約40％の広角化、望遠化により横断者などの認識も向上している10万5000円という比較的手頃な価格と「ぶつからないクルマ？」や「ついていくクルマ？」などでお馴染み...続きを読む