“らしい”V8で、スポーティなコンチネンタルGT＆GTC(3ページ目)

ラグジュアリィブランドの“変化”には“慎重さ”が求められる

正直に告白すると、12発マニアを自称するボクでさえ、もうW12は要らない、と思ってしまった。なるほど、12気筒のシルキーなフィールは捨て難いものだろう。けれどもベントレーらしいのは、イメージ的にもパフォーマンス的にも、やっぱりV8の方だ。動力性能が十二分で、なおかつ効率もいいというのであれば、V型じゃない12発になんぞ、もはや未練などない。

おそらく、ベントレーも、“裏切らない”がラグジュアリィブランドの基本ゆえ、ソフトランディングを狙っているのではないか。まずはこれまで通りのベクトルをもつ選択肢を用意して、従来のファンへの“言い訳”を作っておく。並行して、新メカニズムのブラッシュアップを推し進める。+モーターのハイブリッド化によるW12並へのパワーアップも計画のうちにあるだろう。

そして、しかるべきタイミングで、こんどは外見もあわせて世代交代する。ラグジュアリィブランドの“変化”には、いっけんムダとも思える“ダブり”を必要とするほどの“慎重さ”が求められるというわけだった。