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ATや2ペダルMTに取って代わられつつある絶滅危惧種・３ペダルのシフトレバー付き変速機＝マニュアルトランスミッション。しかし、MT車は習熟していく自己鍛錬的な楽しみのある“官能的な乗り物”。選べる今のうちに、味わい深い輸入車の3ペダルMT車を試してみてほしい。2018年3月に最新版に改訂！

今や国産車ではほぼ絶滅危惧種であるクーペ。しかし、輸入車ならコンパクトからハイエンドまで魅力的なモデルが揃っています。今回は2ドアの4（5）人乗りモデルのオススメを、パフォーマンスやキャラクターを交えて紹介します。

一度は乗ってみたいと思いつつも、ほとんどの人が経験することのないオープンカー。空と風を感じてのドライブは気分爽快！ 趣味のクルマとしては最高のパートナーです。今回は実用コンパクトからスポーツカー、さらにはハイエンドスーパースターまで、5つのボディサイズ別におすすめモデルを紹介していきます。

かつてのような勢いはないものの、トップレベルの使える実用車がステーションワゴン。ツウ好みの、ヒトとは違う選択にもなって面白い。今回は2クラスに分けてオススメを紹介。さらに、数少ない輸入ミニバンのベストチョイスも付け加えました。“買い”なのか、“待ち”なのかを指摘しながら、輸入ステーションワゴン＆ミニバンの正しい選び方をお伝えします。

今回はターボのGTとNAの2.0Rを対比しながら、Ｂ４とツーリングワゴンの違い、またサーキットでの試乗や公道での試乗などまで含めてレポートする。

コンパクトからフルサイズまで、今や実用車のスタンダードとなったSUV。それゆえ、クーペ風やスポーツカー顔負けの高性能モデルなど顔ぶれも多彩になり、選択肢がさらに広がっています。スタイル、走り、走破性……、サイズ別に輸入車（外車）のオススメモデルを紹介します。

新車価格400万円台から選ぶ、ともなれば、誰もが知る憧れのメジャーブランドを代表するDセグメントモデルのエントリーグレードが狙えます。ハッチバックと並んで欧州車の基本となるセダンをはじめ、国産車とはまた違った個性や本質を備え、“ガイシャ”らしさが存分に味わえます。

乗用車の基本形であるセダン。ミニバンやSUV人気でモデルが少なくなった国産に対し、海外ではドイツ勢を中心としバラエティ豊かにラインナップ。新たなCセグメントからハイエンドまで、クラス別に最新セダンのおすすめを紹介！

マクラーレンが伝説のF1ドライバーの名を冠した、500台限定のハイパーカー。様々な規制や基準をとにかくクリアして公道を走れるようにしただけの、限りなくレーシングカーに近いマシンだ。その走りにエストリルサーキットで触れた。

四駆のイメージはそのままに、より乗用車方向にふったクロスオーバーSUVの人気で、さらに“フツウ”の選択肢となった外車SUV。コンパクトモデルが主流になるに伴い、日常使いをメインとしたFFタイプなど、性格や装備が多様化しているので、使用場面や目的、趣味に応じてスマートに選びたい。