テニス用車いすとは？ その機能
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| 上２つが調整可能な車いす、下２つが調整できない車椅子。写真提供：株式会社OXエンジニアリング |
■「キャンバー」といわれるタイヤの角度が通常の車いすと異なる。タイヤを八の字にすることで、激しい動きをしても車いすが倒れないように設計されている。程よい角度を付けることにより回転性能も良くなる
■後ろに出ている小さなタイヤ「リアキャスター」は、重心との関係で車いすの動きを軽くすることに貢献。体重を後ろにかけても転倒しにくくなる。普段は接地せず、1cm～2cmくらい浮いている。ただし、オムニコートなどでは沈むので調整している人も多い
■日常の車いすの重心は座骨付近にある場合が多いが、テニス用はそれより前に位置する。回転性能が上がる半面、後ろには倒れやすくなる。そのためリアキャスターなどのフォローが必要
■フレームの硬軟により、プレーの感覚に差がある。硬ければターンの際にスピードが落ちにくい。やわらかいと体で感じる衝撃がソフトになる。どちらを選ぶかはプレーヤーの好みによるところが大きい
■テニス用の車いすは折りたたみできない。折りたたみの機能を付けると重くなり、剛性も弱くなるため
■ブレーキはもともとプレー中は使用が禁止されているのだが、軽量化のためにも必要としない
テニス用の車いすを選ぶポイント
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| トップ選手の動きは激しく、機能に優れた車いすが必要になる |
可能であれば、障がいの状態が似ている人に聞くなどして、どのような性能が必要なのかを把握することも重要。重量、ホイールサイズ、設けてある調整範囲などを確認してほしい。
＜関連リンク＞
車いすテニス世界一！斉田悟司と国枝慎吾
車いすテニスとは？車いすテニスの基礎知識
＜車いすテニスのネットワークを作りたい方のために＞
日本車いすテニス協会：今後コンテンツ充実予定
やさしいテニスコート：車いすテニスができるテニスコートが検索可能。
会長のブログ：埼玉県車いすテニス協会の会長さんのブログ
吉田記念テニス研修センター：車いすテニスのもっとも盛んなところ。斉田、国枝両選手を始め、たくさんの車いすテニスプレーヤーが集う。
テニスカフェSNS内、車いすテニスのコミュニティ：斉田、国枝両選手、丸山コーチ等が参加しているコミュニティがある。
＜関連リンク＞
株式会社OXエンジニアリング（斉田悟司選手所属）
麗澤大学（国枝慎吾選手所属）
＜取材協力＞
国枝慎吾選手
日本車いすテニス協会ナショナルコーチ 丸山弘道さん
吉田記念テニス研修センター
埼玉県テニス協会 会長の本間さん
