シロッコは“踏ん張りの利いたゴルフ”(2ページ目)

ドイツ車らしく小気味よくリズムを刻む

TSI（写真）は最高出力160psを発生する1.4リッター直噴ツインチャージャーエンジンと7速DSGの組み合わせにより、10・15モード燃費で15.8km/lを達成。最高出力200psを発生する2リッター直噴ターボと6速DSGの2.0TSIでも13.2km/lを実現する

踏ん張ったゴルフ。そんな印象のライドフィールだった。タンタンタンと小気味よくリズムを刻む走りは、決してスポーツカーライクではなく、かといって乗用車の平凡さでもない。それでいて、ドイツ車らしいと思わせるから、うまいところを付いていると思う。2種類のエンジンが用意されているが、1.4リッターツインチャージャーで十分だし、そちらの方が新しさを満喫できるだろう。タイヤも小さい方がいい。

水平基調の新しいブランドフェイスをもつフロント、大きく張り出したフェンダーと絞りこまれたルーフ、特徴的なリアとエクステリア。ボディカラーはバイパーグリーンメタリック（写真）を含め全4色を用意

できれば、イメージカラーのグリーンのような、派手な色で乗って欲しい。VWの安心とともに、生活が明るくなることうけあい。ライバルは、ボルボC30。コンセプトも、そして実はシルエットもよく似ている。ターゲットは、若者と熟年層だが、日本では後者に限られるか。若者に欲しいと思わせるには、価格が高過ぎた。

TSI（写真）にチタンブラック色のアルカンタラ＆ファブリック、2.0TSIにはブラックかトリュフ色のレザーを用いたスポーツシートを採用。後席はヒップポイントを前席より高く、シートを中央寄りにレイアウトしたことで前方視界を確保している