SUV風「クロスゴルフ」は本物感に満ちる(2ページ目)

基本ができている

シルバー加飾が施されたインパネは、スッキリ整理されていて操作性は良好。ステアリングは専用のレザーでシフトノブもレザーになる。カーナビはディーラーオプション

幅のあるサイドシルをまたぎ、運転席に座るとまんまゴルフプラスの着座感になる。少し高めのアイポイントで、高めのシートに腰を掛ける姿勢になり、スッと背筋を伸ばしたドラポジ。専用の2トーンカラーのシートは身体を包み込む感覚だ。大きめの背もたれと座面はこのサイズの日本車では味わえない。チルトはもちろんのこと、テレスコ機構の付いたステアリングなので、腕が短いレポーターでも疲れにくいポジションを取れる。

後席も大人2人ならゆったりと座れる。中央席は子供でもツライので、4人までが快適に座れる空間だ。厚めのクッションと頭上の余裕でゴルフよりも視界がよく、後席の居心地は良好だ。後席の膝前、頭上とも十分だ

カッチリとしたドアの開閉からして、「いいクルマ」に載っている感覚に包まれる。4WDは用意されず、なんちゃってSUV的ではあるがクルマとしての基本性能は高い。

さらに、疲れにくい姿勢で座らせるシートや、意外なほど大きく使える荷室などにより、長く使えて、しかも幅広い年代に高い満足感を与えるはずだ。多様なライフスタイルに応じてくれる懐の深さも感じさせる。

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