新型タントは弱点なし
 |
| エアロパーツや強面のフロントマスクで男っぽさを演出したタント・カスタム。ターボエンジンを搭載したRSグレードも用意。タント・カスタムは126万～173万7750円 |
続いてターボエンジン搭載の「カスタムRS」を試す。一段と余裕あるエンジンパワーになるため、1.3リッター級の普通車と同じくらいの動力性能となる反面、価格的な「面白さ」は無し。自分で買うなら迷うことなくターボ無しを選ぶ。
広さを売りにするクルマとあって、室内も入念にチェックしてみた。驚くのが後席の広さ。リアシートを一番後ろにスライドすると、レクサスLSのロングボディよりも広いくらい。
 |
| ボディサイズはノーマルのタントと同じ。使い勝手のいい室内空間も同様 |
助手席側がセンターピラーレスとなるスライドア（右側は通常のドア）の使い勝手も上々。開口部の広さだけでなく、助手席の背もたれを前に倒してテーブルのような形状に出来る機能も装備されるなど、チャイルドシートが必要な年齢の子供がいる家庭にピッタリだと思う。
以上、新型タントは弱点無し。お買い物クルマとして使うならベースグレードとなる「Ｌ」のABS付き（108万1500円、ABSは３万1500円のオプション）を。ファーストカーとしてなら、値は張るがターボ付きの「カスタムRS」を推奨しておく。
【問い合わせ先】
タント公式サイト
タント・カスタム公式サイト
ダイハツお客様相談室 TEL0070-800-874040
撮影：篠原晃一・カーセンサー
【関連ガイド記事】
ミニバン・SUV『ダイハツ・タントはミニ・ミニバンだ』
