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過去20年でのANAにとっての最大の転機──それは1999年10月の「スターアライアンス」への加盟でした。前回に引き続き、ANAの国際線就航の歴史を振り返り、来たるべき未来を展望します。

国際線ローコストキャリアが今年、日本に初上陸。豪カンタス航空の子会社、ジェットスターです。日本の航空界の将来を展望する意味も込めて、関西／シドニー線（ブリスベン経由）への搭乗取材を試みました。

日本の技術が世界に認められているのは、車や家電などの分野だけではありません。今年7月に1号機が完成したボーイングの次世代中型機787も、じつは部品の3分の1以上が日本製。まさに「準国産」旅客機なのです。

ここ数年、エアライン各社のハイエンド層をターゲットにしたサービス向上競争が活発化。その“プレミアム戦略”推進の背景には、業界をとりまくどのような環境変化があるのでしょうか？

グルメにエステ、ショッピングなどで女性に大人気の台湾。その台湾のフラッグキャリアとして、北は札幌から南は沖繩の那覇まで、日本の7都市と台湾を“空の太いパイプ”で結ぶチャイナエアラインを紹介します。

ヨーロッパのなかでも観光地として人気の高いスイス。その空の玄関口であるチューリッヒへ、成田からダイレクト便をデイリー運航するスイスインターナショナルエアラインズ（SWISS）を紹介します。

昼は快適なリクライニングシート。夕方には螺旋階段を下りて階下のラウンジでシャンパンを傾け、心地よい酔いとともにベッドにもぐりこむ。実は50年ほど前にそういう飛行機が実在したのです。

「AIR DO」の「AIR DOスペシャル」を使うと、一定条件を満たせば羽田＝札幌・旭川・函館線を片道1万円で利用できます。

大手航空会社では、2005年12月16日～2006年1月9日までの期間、割引運賃の多くが利用できません。そこで少しでも安く国内線航空券を買う方法を紹介します。

海外への格安航空券もネットで簡単に買える。リアルタイムで空席と料金を確認して、航空券を予約することが出来るリアルタイムオンライン予約サイトの魅力と活用法について取材してきました。