NISSAN（日産） 人気記事ランキング

日本車における名車中の名車であるスカイラインの12代目、V36クーペがセダンに約1年遅れでデビューした。先に発売された北米でも好調な販売を挙げ、日本でも順調な滑り出しを見せている。その魅力に迫る。

「現在の日産が持つ熟成の技術を全て投入した入魂の作」ともいえるだろう、5代目シーマ。試乗してみたところ、確かに“乗る”喜びを十二分に楽しめる、VIP気分仕様のクルマだった。

3.7Lエンジン、ATの7速化、MTにもシンクロレブコントロールを採用するなどパワートレインが進化。100mm短縮されたホイールベースが変えるハンドリングなど、新型Z34における先代Z33からの大きな進化をレポート。

シーマといえば、日産の最上級モデル。そのシーマがフルモデルチェンジ。一言で言うと、「現在の日産が持つ熟成の技術を全て投入した入魂の作」。かなり期待大の1台と言ってもいいだろう。

ラフェスタはリバティの後を引き継ぐ５ナンバー３列シートモデルという位置付け。国産車最大の開口面積（縦１５００mm×横８００mm）を誇る「パノラミックルーフ」を全車標準装備としたことに注目だ。

新型ウイングロードのハンドルを握りながら「こういったクルマをどう紹介したらいいだろう」と大いに悩む。ハード面は良くできているのだが…

５年ぶりにフルモデルチェンジされたブルーバード・シルフィだが、ここ１年くらいの間に出た日産車によく見られる「クルマ好きは無視」という状態を継続してますね、といった印象。

自動車事情通2人が語るエルグランドとアルファードの第2弾。今回はスタイルと動力性能の違いを検証。鋭い突っ込みのO君と理屈っぽいK氏の掛け合いで、両車の違いが浮かび上がってくる。

1BOXミニバンの頂点に位置するエルグランドとアルファード。この2車をK氏とO君が語る対談形式比較記事の第三弾。今回は両車のフットワークのキャラクターの違いを考える。

使う人に気持ちになって性能や機能を磨き込んだ新型ステーションワゴン型ミニバンがプレサージュだ。サードシートへのアクセスを配慮した乗降性や使いやすいシート機能などの使い勝手が見所である。