SUBARU（スバル） 新着記事一覧(9ページ目)

新型インプレッサが発表された。3ナンバーサイズとなり、デザインも大きく変化をとげた。日本が誇るハイパフォーマンスモデルはどのような方向に進むのか？　弟子の永田とともに考えた。

Ｒ２の販売不振は「車高が低かったため」と分析したスバルが、ワゴンＲやムーヴと真正面からバッティングするステラをデビューさせた。果たしてどんなクルマなのか？

マイナーチェンジしたレガシィは、「ＰＲしていないものの、予想してた以上にいろいろ変わっていますね！」という印象だ。

レガシィがマイナーチェンジされた。スバルは『ＳＩドライブ』とネーミングされたエンジン制御切り替えシステムを大きなアピールポイントにしているけれど、それ以外も様々な部分に手を加えてきている。

新しいクルマの使い方を提案するＲ１。シャープなカタチに似合う瞬発力のあるスーパーチャージャーエンジン搭載車が出てきた！

マイサイズ・コンパクト、ひとり乗りで必要にして十分なカタチを提案するＲ２。クルマの印象を決める顔が、ついに変わりました。

マイナーチェンジしたインプレッサに早速試乗してみた。結論から書くと「雲一つ無い快晴とまでは言えませんでした」。そのワケは？

“全進化”とＣＭで謳っているとおり、フォレスターが大きなマイナーチェンジを受け、NEWフォレスターに！兼ねてから評価の高い走行性能や燃費はどんな進化を遂げているのか？

フォレスターが大幅なマイナーチェンジを行った。外観から内部まで大きくリファインされたので内容を紹介しよう。

個人的にＲ１への期待度は大きい。なぜか？　それは軽自動車でもクルマとしての本質をきちんと追求すれば、魅力をしっかりと味わえる可能性があるから、だ。