NISSAN（日産） 新着記事一覧(13ページ目)

ラフェスタはリバティの後を引き継ぐ５ナンバー３列シートモデルという位置付け。国産車最大の開口面積（縦１５００mm×横８００mm）を誇る「パノラミックルーフ」を全車標準装備としたことに注目だ。

３．５リッターエンジンのみの商品展開だったエルグランドに、２．５リッターモデルが追加された。ライバルのアルファードやエリシオンにあってエルグランドに無かった決定的な部分は、エンジンバリエーションだ。

プレミアム・コンパクトのティーダにセダンが出た。もうオトナたちの「いつかはク○ウン」的大型高級車嗜好は終わったのか？

オトナ顔のティーダは、お嬢サマより奧サマ向けのコンパクトカー？

デザインとサイズさえ気にならなければ、ムラーノは魅力的だと思う。北米のユーザーの声をチェックしてみると、走りの評価が特に高い。早速試乗してみると、“日産車らしさ”を見事に取り戻していた。

上級スペシャルティの雰囲気を持ったSUVとしてデビューしたムラーノだが、北米仕様には設定されないFFモデルも用意されている。中でも手頃感のある価格設定の2.5L車が魅力的な存在である。

ニューヨーク・オートショーで今年の秋に発表される次期型セドリックのプロトタイプがデビューした。現段階ではアメリカ市場向けスポーティモデルだが、フロントグリルを除きそのままの外観だと考えていい。

Ｚはようやくスポーツカーになった。私はＺロードスターに乗って、強くそう感じた。オープンボディを手に入れたと共にサスペンションにも大幅に手が加えられ、クーペとともに走りが進化しているのだ。

今回の東京モーターショーにも日産がプレスデイ当日に、事前広報のないサプライズモデルを発表した。今回登場したのは、ダットサンのオープンカーをモチーフとした「ジクウ」だ。その名前の由来は？

搭載エンジンやシャシーの基本設計はキューブと共通。ちょっと硬めのサスチューンで多人数乗車での安定性とタウンユースの乗り心地を両立。CVT車ならば高速や登坂路でも扱いやすい。