カーメンテナンス 新着記事一覧(25ページ目)

「AＴフルード（ＡＴＦ）」はエンジンオイルと同様、定期的な点検を欠かすことができない。ＡＴにとって血液に匹敵するほど重要な働きをしているからだ。簡単に点検することができるので、定期的にチェックしたい

ラジエターキャップは単なる蓋ではない。冷却経路内の圧力を一定に保つ働きもしており、正常に機能していないとオーバーヒートなどのトラブルを引き起こすことになるのだ。

エンジンオイルの圧送ラインにはオイルに混じり込んだ金属粉やスラッジを濾過するオイルフィルターが設置されており、定期的に交換する必要がある。交換を怠ればエンジンに悪影響を及ぼすことになるので注意したい。

エンジンオイルの交換サイクルは諸説があるが、10万kmオーバーを目指していて常にベストコンディションを維持したいと考えていたなら、早目に交換。５千km走ると目に見えて劣化してくるからだ。

エンジンオイルのコンディションは、クルマの使用状況や走行距離に応じたものかどうかで判断する必要があり、定期的にチェックしていてこそ明確になる。それだけにユーザー自身による点検が重要となるのだ。

コインなどで"ギィ～"とやられた引っ掻き傷。これを元通りに直すとなると研磨してスプレー塗装するしかないが、タッチアップでもそこそ目立たなくなるのだ。

垂直面や傾斜している面にできたキズへのタッチアップは、塗り絵の要領で数回に分けて塗料を乗せていけばきれいに塗布することができる。また、失敗しても簡単に落とすことができるのだ。

ボンネット端やフロントバンパーには飛び石によるポチッとした小さなキズがつきやすい。発見したらただちにタッチアップしておきたい。

2月2日から再びＥＴＣの5千円割引（正確にはモニター制度）が始まるのは御存知だと思う。しかし！5千円割引に与るために、高額な商品を買ってしまっては意味がないのだ。

「日常点検」の点検内容は必要最低限。要領さえ飲み込んでしまえばビギナーでも簡単にチェックできるので、愛車の健康状態を判断するために１人でもキッチリ熟せるようになりたい。