LEXUSの車種情報・試乗レビュー(5ページ目)

レクサスを牽引するハイブリッド。SUVのRX450hもガソリンと比べると「6:1」という販売比率で高い人気を集めている。エコカー減税の恩恵も受けられるが、肝心の燃費はどうか？

レクサスに加わったニューカマーは、SUVのRX。ガソリンのRX350が先に登場し、ハイブリッドのRX450hは4月に登場。現在ハリアーは継続販売されている。RXは次期ハリアーなのか？

レクサスのスポーツセダンであるISをベースに、プレミアムスポーツとして仕立てた「IS F」が発売された。「F」はレクサスにとって特別な称号。5L V8エンジンをはじめIS F専用アイテムがもたらす性能を堪能する。

今年最も話題のクルマの一台、レクサスLS。そのデザイン、最高級車としての資質は、どんなものだろうか？

ついにハイブリッドのレクサスLS600hが発売された。LS460とはどこが違うのか？そのプレミアムをデザイン、装備を中心に見てみよう。

レクサスのコンパクトセダンIS。ISのデザインを中心に見ながら、高級車の条件、これからの日本の高級車について考える。

ジュネーブモーターショーで発表されたプリウスの高級バージョンである『レクサスCT200h』のプロトタイプに試乗できたので紹介しよう。御存知の通り、今のところハイブリッド車はプリウスの一人勝ち状態が続いている。なぜだろうか？ 軽自動車まで含め、最も燃費良いからに他ならない。

ほとんど市販車と同じスペックを持つレクサスLFAの最終試作モデルに思う存分試乗した。3750万円という日本車史上最も高い価格を付けた量産車の乗り味は天国なのか、それとも「案外普通じゃん」なのか？

レクサスRXに2.7Lガソリンを搭載したRX270が加わった。415万円～という価格設定に注目が集まるが、RXの上位シリーズとは違った、いい意味でのカジュアルな雰囲気と走りが魅力だ。

米国の「ペブルビーチ・コンクール・デレガンス」にてワールドプレミアを果たした次期レクサスGS。今後のレクサス車を示すという、印象的な大型グリルを採用したモデルだが、果たして日本ではどのような評価を受けるのだろうか？