LEXUSの車種情報・試乗レビュー(4ページ目)

レクサスＬＳ４６０が正式発表となり、マスコミ向けの試乗会も行われた。今回は日本仕様のセールスポイントである「ホントかよ！」を連発したくなる世界最先端の電子デバイスを試せたので紹介してみたい。

レクサスの真打ち、LSのハイブリッドモデルが5月17日に登場する。1000万円オーバーの超高級車で、低燃費のハイブリッド。時流にのった話題作である。ドイツで行われた国際試乗会の模様をお伝えしよう。

レクサスのフラッグシップ、LS600hがついに日本の道を走り出した。日本の道路環境での乗り心地、加速性能、そしてハイブリッドの実力は？　前回のアウトバーンに続いて、国内試乗の印象をレポートする。

レクサス初のスポーツモデル、IS-Fが登場した。「AMG」「M｣をライバルとするスポーツモデルで、ISのボディに５リッターエンジンを詰め込んだハイパワーマシン。富士スピードウェイで試乗した。

クルマ市場が好景気の時期に開発された、レクサスブランド待望のSUV「レクサスRX」。不景気の今、果たしてキツく締まったサイフのヒモが緩むくらいの魅力はあるのだろうか？

インテリジェントスポーツと称されるレクサスIS250にオープンモデル「IS250C」が登場。オープンでは華やかな印象を与え、トップを閉じればクーペそのもの。魅力的なクルマに仕上がっているという。

レクサスの高級SUVのハイブリッド車、RX450h。動力性能も足回りも合格点だが、注目すべきはその実用燃費。他ブランドには作れないような、世界最先端の技術が詰まったクルマに仕上がっている。

レクサス初のハイブリッド専用車「HS250h」が発売された。既に月間販売目標の6倍の受注を受けているというこのモデル。はたしてレクサス待望の人気車種となるのか？

レクサスブランド初のハイブリッド専用モデルとなるHS250h。3リッター級の動力性能を持ちながら、23km/Lの燃費を誇る。その仕上がりは、欧州車に勝てるのか？ 試乗レポートをお送りします。

メルセデスやBMWと同様に、レクサスも年次改良を行っている。先日行われた「レクサスオールラインナップ試乗会」でマイナーチェンジされたLS460に試乗したので、「進化度」をチェックしてみた。