日産の車種情報・試乗レビュー(5ページ目)

CX-5の登場で一気に注目を浴びるようになったディーゼル車。果たしてガソリン車より魅力あるのだろうか？ 最大の「売り」である燃費の良さをチェックするため、日産のエクストレイルを使ってさまざまな条件で走らせてみたのでご紹介いたします。

リーフの新車紹介をしていないことに気づいた。改めてレポートしてみたい。まずグレードから。ラインナップされるのは「X」と「G」の2タイプ。基本的にXでもフル装備。サイドエアバッグや横滑り防止装置VDCに始まり、LEDライト、アルミホイールやナビ、TVまで付く。

11月8日に発表された新型セレナながら、なぜか試乗会は1ヶ月以上経った12月中旬の開催となった。すでにオーダーしている方もいるだろけれど、とりあえず試乗レポートをお届けしたい。

セレナが新型にスイッチした。新型になりミニバンナンバー1を死守できるか!?ステップワゴン、ノア＆ヴォクシーといった強力なライバルに差を付けることができたのか、新型セレナの完成度に迫る。

ついに3代目エルグランドが登場した。低くグッと構えたフォルムと迫力を増したフロントマスク、サードシートの格納方法など注目ポイントは盛りだくさんだ。

日産ジュークの姿を見かけた人もボチボチいるはず。強烈なフロントマスクは初代ムラーノ以上かもしれないが、スポーツカーとSUVの「いいとこ取り」ではない新しい提案を盛り込んでいる。

ジュークにターボエンジンと4WDモデルが追加された。あまり興味なかったが、乗ってビックリ！予想していたよりずっと気合いが入っており楽しい。しかも凝ったメカニズムを採用していた。久々のスポーティなターボです。取り上げる予定じゃなかったものの、急遽紹介したいと思う。

最近の日本車には珍しくモデル末期まで販売台数を落とさなかったセレナがフルモデルチェンジした。写真を見ていただければ解る通り完全なるキープコンセプト。フロントドアの意匠など先代モデルのモチーフをそのまま引き継いだ。

5年ぶりにセレナがフルモデルチェンジを果たした。4代目は先代からの正常進化であることが伺えるが、アイドリングストップなど、時代の要請に即した新機構を意欲的に搭載している。燃費も欲張った新型セレナはライバルを圧倒できるか!?

新型エルグランドに乗ると「今の厳しい売れ行きを何とかしたい」という意欲を強く感じる。もはや、商用車のシャシを改良して使っていた先代とは全く違うクルマと言ってもいいだろう。