ホンダの車種情報・試乗レビュー(3ページ目)

何度かの細かい改良で、ホンダのハイブリッドは推奨できる状態に？フィットハイブリッドは、ヴェゼルと同様にこれまで何度かリコールがあったが？フィットやヴェゼルに搭載された1モーター＋ツインクラッチ式のハイブリッドシステムは、発売後に何度かリコールを出すなど安定感に問題を抱えていた。実際、デビュー直後に試...続きを読む

5ナンバーサイズでも「たっぷり積める」新型シャトルホンダ・シャトルのボディサイズは全長4400×全幅1695×全高1545mm（2WD）で、ホイールベースは2530mm。4WDになると全高が1570mmになるホンダ・フィットをベースとした新型シャトルが登場した。フィットの名をはずして「シャトル」のみ...続きを読む

ホンダ初の1.5L直噴ターボを新型ステップワゴンに搭載写真はステップワゴン・スパーダで、ボディサイズは全長4735×全幅1695×全高1840mm。価格は「ステップワゴン」が228万8000円～280万4000円、「ステップワゴン・スパーダ」が272万5000円～308万1400円商用車ではなく、乗...続きを読む

様々な問題を抱えていたホンダ式ハイブリッドも、おすすめできる仕上がりにホンダ・シャトルの評判が良いので、売れ筋となっているハイブリッドモデルに試乗してみた。概要はすでにこちらの記事で紹介しているため、乗った印象のみ。Dレンジをセレクトしてアクセルを含むと、フィットハイブリッドの初期型で指摘されていた...続きを読む

今の日本ではチャイルドシートを2脚以上セットするのは難しい新型ステップワゴンをファミリー層におすすめしたい理由の一つは「チャイルドシートの設置」にあり2リッター5ナンバーミニバンのメインユーザーは、チャイルドシートを2つ使うようなファミリー層だという。実際、ディーラーに新型ステップワゴンを見に来る人...続きを読む

フィットの使い勝手と広い荷室の新型シャトル今までフィットをベースとしたステーションワゴンを『フィット・シャトル』として販売していたが、フルモデルチェンジを機に単なる『シャトル』というネーミングにしてきた。もちろんクルマの内容は従来通り、フィットのラゲッジスペースを拡大したステーションワゴンモデルであ...続きを読む

新型の投入で巻き返しなるか!?新型もノーマルのステップワゴンとカスタマイズ系モデルのスパーダを設定する。ノーマルは5ナンバー枠に収まるが、人気のスパーダは全長4735×全幅1695×全高1840mm。全長が4.7mを超えるためスパーダは3ナンバーになる直噴1.5Lターボエンジンの搭載や、リヤゲートに...続きを読む

ハイブリッドの燃費はクラストップレベルフィットをベースに、5ナンバーワゴン化されたホンダ・シャトル。ボディサイズは全長4400×全幅1695×1545mm（2WD）で、燃費はハイブリッドの最高値が34.0km/L、ガソリンは21.8km/Lホンダ・シャトルと名前を変えた新型コンパクトワゴンが登場した...続きを読む

新型ステップワゴンで注目すべき3つの特徴ホンダ・ステップワゴン（右）＆ステップワゴンスパーダ（左）がフルモデルチェンジホンダ・ステップワゴンがフルモデルチェンジを行った。現在、軽自動車を除く「白ナンバー車」の売れ筋モデルは、コンパクトカーとSUV、そしてミニバンという状況ということもあり、期待してい...続きを読む

新型レジェンドの外観は好みが分かれそうホンダ・レジェンドはHYBRIDEXの1グレードで、価格は680万円。ボディサイズは全長4995×全幅1890×全高1480mm発売が遅れていたホンダ・レジェンドがついに街中を走りだした。デザインは各人好みがあるだろうが、個人的には外観、とくにフロントマスクは良...続きを読む