3年後の成田空港拡張で
LCCを含めた戦国時代に
20時20分。JQ17便は、夜のとばりが下りた関西国際空港に到着。親切でフレンドリーなクルーたちにも出会い、快適な旅でした。
このジェットスターの日本上陸をきっかけに、今後はアジアを中心とする他のLCCも続々と進出してくる可能性が高い。7月26日にはエア・マカオが関西／マカオ線の運航を週2往復（木曜・日曜）でスタートしています。ジェットスターが成功するかどうかは、格安エアラインが日本に浸透するかどうかを占う重要なカギとなるでしょう。
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| 【左】帰りのJQ17便には三浦桃子さんが乗務。【右】レザーシートがエコノミー席にも |
3年後に予定される成田空港の拡張を視野に入れ日本乗り入れのチャンスを狙っている他のLCCは多いだけに、JALやANAなど国内エアラインも厳しい競争を迫られそうです。今年6月にはコリアンエアーが、「日本への就航」には言及していないものの「今後3年以内にLCCを設立する」という意向を発表。同じ時期にANAも成田空港の発着枠が拡大する2010年初頭を“エックス・デー”として「LCCをつくるべきかの検討に入った」と、代表取締役社長・山元峯生氏が明らかにしました。
LCCというと、一般に“安かろう悪かろう”のイメージがあることもたしかです。その固定観念をいかに打破し、日本の市場にどう風穴を開けていくのか。クルーたちの活躍も含めたジェットスターの動向を、今後も注意深く見守り続けたいと思います。
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