権兵衛道路（権兵衛トンネル）が開通すると、
権兵衛峠(標高：1,552m)越えの旧道（注記）は、殆ど利用され無くなり、整備がされなくなるのが気がかりなのだが、この道は、歴史的には由緒ある道だ。
伊那谷と木曽谷に横たわる中央アルプス(木曽山脈)に峠道を、開削（かいさく）したのは、木曽郡日義村（現木曽町）の荷物の輸送を担った牛方の親方「古畑権兵衛」で、元禄９年(1696)に完成した道だ。峠の名は、その前は鍋懸峠といっていたらしいが、今はその功績を讃え権兵衛峠(標高：1,552m)と呼ぶ。
以降この道を使って、双方が行き来出来るようになり、一段と人馬の往来が盛んになったという歴史ある道だ。
民謡「伊那節」には、そんな様子を
木曽は米の生育に適した土地が少なく産米が少なかったため、古くから伊那谷の上伊那地方から米を木曽地方に運んでいた。
幕末皇女和宮の降臨の際、中山道の道普請が行われたが、 これらの使役に伊那谷からこの道を使って多数の人足が、かり出された歴史もある。
旧道は、一車線でカーブが多い道だが、
行く途中に、春はカラマツの芽吹きもあり、秋は錦彩なす紅葉も見られる。
特に、最近伊那側に、展望所が出来ていて、 左の写真は、その近くから見た、カラマツの紅葉と、向こうに南アルプス連峰のパノラマがある風景だ。 いずれしても、素敵な景色が見られる道である事には違いない。
この道は、中央道伊那インターを降り、右手の道を直進し、伊那市のみはらしファームがある脇の道を上って行くのだが、秋には、伊那市のイベント「米の道・権兵衛峠を歩こう」が行われている。
冬は道路が閉鎖されるのは仕方がないが、車道としても利用出来るよう整備はして欲しいものだ。
《付記》：旧道となる権兵衛越えの車道は、正確にいうと、経ヶ岳林道（伊那市・南箕輪村）を一般国道361号に経ヶ岳線として編入、改修（昭和57年）した道だから、権兵衛が開削した古道ではない。
権兵衛峠も、車道には無い。 伊那の南箕輪村と、木曽の旧楢川村の境の道と隣接して広い敷地がある。 そこに、駐車場とトイレがあり、そのトイレの脇を抜け、稜線上に設けられた遊歩道を少し歩いたところに権兵衛峠がある。
《関連サイト》：
・飯田国道事務所
・木曽地域エリアの観光情報
・伊那地域エリアの観光情報
・伊那市・みはらしファーム
・制作：06/01/25・更新：06/02/04
旧権兵衛峠の道は、由緒ある道
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| 権兵衛峠にある分水嶺。左：信濃川水系奈良井川・右：天龍川水系北沢川とある：現車道
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以降この道を使って、双方が行き来出来るようになり、一段と人馬の往来が盛んになったという歴史ある道だ。
民謡「伊那節」には、そんな様子を
木曽へ木曽へと つけ出す米はと詠っているが、
伊那や高遠の 伊那や高遠の なみだ米
なみだ米とは そりゃ情けない
伊那や高遠の 伊那や高遠の あまり米
木曽は米の生育に適した土地が少なく産米が少なかったため、古くから伊那谷の上伊那地方から米を木曽地方に運んでいた。
幕末皇女和宮の降臨の際、中山道の道普請が行われたが、 これらの使役に伊那谷からこの道を使って多数の人足が、かり出された歴史もある。
素敵な景色も見られます
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| 権兵衛峠展望台付近から南アルプス連峰を望む |
特に、最近伊那側に、展望所が出来ていて、 左の写真は、その近くから見た、カラマツの紅葉と、向こうに南アルプス連峰のパノラマがある風景だ。 いずれしても、素敵な景色が見られる道である事には違いない。
この道は、中央道伊那インターを降り、右手の道を直進し、伊那市のみはらしファームがある脇の道を上って行くのだが、秋には、伊那市のイベント「米の道・権兵衛峠を歩こう」が行われている。
冬は道路が閉鎖されるのは仕方がないが、車道としても利用出来るよう整備はして欲しいものだ。
《付記》：旧道となる権兵衛越えの車道は、正確にいうと、経ヶ岳林道（伊那市・南箕輪村）を一般国道361号に経ヶ岳線として編入、改修（昭和57年）した道だから、権兵衛が開削した古道ではない。
権兵衛峠も、車道には無い。 伊那の南箕輪村と、木曽の旧楢川村の境の道と隣接して広い敷地がある。 そこに、駐車場とトイレがあり、そのトイレの脇を抜け、稜線上に設けられた遊歩道を少し歩いたところに権兵衛峠がある。
《関連サイト》：
・飯田国道事務所
・木曽地域エリアの観光情報
・伊那地域エリアの観光情報
・伊那市・みはらしファーム
・制作：06/01/25・更新：06/02/04
