「美しく、速いクルマ」を現代的に再解釈
XJは旧型でもアルミニウムボディを採用していましたが、現行型ではさらなる軽量化を図りました。
伝統と最新が融合されたインテリア。ダッシュボード中央にはオリジナルデザインのアナログ時計が配されています。夜はブルーを基調とした照明が車内を優雅に彩ります
例えば5LのV8を搭載するXJラグジュアリーの車両重量は1850kg。一方メルセデス・ベンツで5LのV8を搭載するS500は1950kgですから、XJのほうが100kg（ぽっちゃり芸人1人分くらい）軽量なのです。
デビュー時のミッションは6速ATでしたが、2012年12月に8速ATに変更されました。またこの時ダウンサイジングユニットの2L直4ターボと、3LのV6スーパーチャージャーが加わり、3Lと5Lのスーパーチャージャーにはアイドリングストップ機構が採用されました。
猫足と評される足回りは、しっかりと路面を捉えて思い通りのラインをトレースしながら、最上級ラグジュアリーセダンにふさわしい優しさで乗員を目的地まで運んでくれます。
インテリアはさすがジャガーのフラッグシップといったところ。本革シートをはじめとしてレザーが贅沢に奢られた高級感あふれる仕立てが施されています。
スタンダードホイールベースでも十分な後席の足元。ロングホイールベースならさらに125mmも伸びます。どちらもモデルでも520Lのトランクには大型スーツケースを2つ並べて収納できます
レザーの縫製は職人によるハンドメイド。ドア部分の収納は高品質なブリーフケースのルックス&フィールを目指したといいます。ウッドパネルもやはり職人による手作業で仕上げられます。
また頭上に標準で備えられたパノラミックルーフが室内を明るく、広く見せてくれます。紫外線を92％カットするほか、シェードも備えていますし、前席部は開閉が可能です。それにしてもラグジュアリーセダンにパノラミックルーフが標準装備されるなんて、斬新！
一方で、スピードメーターやタコメーターはドライバーの目の前の12インチスクリーンに映し出されるバーチャル計器。また運転席と助手席の間にある8インチのタッチスクリーンはドライバーがカーナビを見ていても、助手席の人がDVD鑑賞できるなど、最先端技術がふんだんに盛り込まれています。
「21世紀のXJとは？」の飽くなき追求は、エクステリアだけでなくインテリアにも機能、性能にも表現されています。それもただ斬新なのではなく、伝統のイノベーションというか、再解釈というカタチで。
それが300万円台から探せるのです。このクラスの代表格といえばメルセデス・ベンツSクラスでしょうが、「美しく、速い」21世紀のXJがガレージに納まっているだけで、乗る人の所作は優雅で、最新事情に精通していて、若々しく活動的……そんな風に見えるのではないでしょうか。
このように、しっかり調べてみればお買い得な車種は意外とあるものです。あなたも一度、探してみてはいかがでしょう。
【関連記事】
大革新のXJ、でもジャガーでしかありえない（更新日：2010年05月11日）
【関連リンク】
カーセンサーnet
