ホイールベースを延ばしてもミニ特有のゴーカートフィールを維持するため、アンチロールバーの装着や重量の最適化など専用のチューニングが施されています全高は当時の3ドアミニと比べてクーパーで10mm、クーパーSで15mm高められています。ピークはBピラーのあたり。これはミニクラブマンの流れるようなプロポーションをつくるためのデザイン処理でした運転席側のリヤドアは、運転席ドアを開けてから行います。写真のように通常のドアとは反対側に開き、デザインを重視して取っ手を備えていません観音開きのリヤドアは、モーリス・ミニ・トラベラーなどクラシックミニをベースにしたかつての名車を最新デザインに解釈しなおしたもの。リヤシートを倒すとラゲージ容量は930Lに拡大しますこの写真の記事を読む※記事内容は執筆時点のものです。最新の内容をご確認ください。
