輸入オープンカーの選び方 クラス別のおすすめは？(6ページ目)

お好きなモデルをどうぞ「ハイエンドスーパースター」

オープンカーだから、屋上屋を重ねるとは言いづらいけれど、世の中には、とんでもないオープンカーも存在する。生産の終わったブガッティヴェイロン・グランスポーツや、限定生産のポルシェ918スパイダーなどがその代表格だけれども、もう少し“現実的”とはいえ夢のようなモデルにも、オープンモデルの設定はある。
スーパースポーツでは、マクラーレン650Sスパイダーとフェラーリ458スパイダーの一騎打ち。もうじきここにランボルギーニウラカンスパイダーが加わり、フェラーリも秋には488スパイダーへとチェンジするから、本当に買う気があればそこまで待った方がいい。現時点でベストな選択肢はというと、マクラーレンだろう。何といってもこのクルマ、パフォーマンスはオープンなのにクーペと全く変わらない。乗り心地もよく、サーキットシーンではとてつもない性能を発揮。万能スポーツ選手である。
スーパーカーのオープンとしては、その上にランボルギーニアヴェンタドールロードスターがある。SV版のロードスターも8月にはデビューするが、いずれにせよ浮世離れしている。ちなみに、アヴェンタドールロードスターのルーフトップは2分割の“手動”だ。収納、設置、ともに割と、面倒。
もう少しラグジュアリーに乗りこなしたい。そういう方にはブリティッシュハイエンドを。ベントレーコンチネンタルGTCやアストンマーティンヴァンキッシュヴォランテ、さらにはロールスロイスも新型モデルをドーンと出す予定。このあたりまでくると、筆者が何をアドバイスしても始まらない。お好きなモデルをどうぞ、と言いたい。あえてアドバイスするとしたならば、コンチネンタルGTCのマイナーチェンジ版、そしてロールズの新型車登場を待って、決断されてみてはいかがだろうか。

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