予想どおり、でも乗りたいGTスピードコンバーチブル

ハイエンドブランドの魔力、乗らずにはいられない

老舗ブランドの余裕というべきだろう。

超キープコンセプトで2代目コンチネンタルGTがデビューしたと思えば、すぐさまオープン版のGTCを出す。新たにV8モデルを挟んだのが“ハプニング”だったけれども、追ってW12の高性能スペック仕様・スピードを加え、さらに（今回紹介する）そのオープン版、そして４ドアサルーンのフライングスパー（13年ジュネーブショーで披露）、きっとそのうち同スピード、という道筋もまた、旧型のパターンをそのまま踏襲しているというわけだ。

予想どおり＝顧客の期待どおりに事が運ぶこと、がとても大事。めったに奇をてらわない。否、奇をてらいたければ、それこそ客がそういうオーダーを、自身の財布と創造力のおよぶ範囲でビスポークすればいいこと。ブリティッシュハイエンドブランドは常に、極上のマテリアルを提供する、と言ってもいいくらいだ。

よって、外野からしてみれば、コンチネンタルGTスピードコンバーチブルが登場! と叫んでみても、「どこが新しいの? 」ってことになりがちだろうし、多少事情に通じている人にしたって「やっぱり出たね」で済まされるのがオチである。

かくゆうボクだって、驚きはなかった。ストーリーは最初から決まっていたわけだし、さらに言うと、インプレッションだって容易に想像がついた。すでに新型GTスピードを超高速域まで堪能している身としては、ノーマルGTとGTCの違いをそのままGTスピードと同コンバーチブルに当てはめてやればいいだけのこと、だったからだ。
それでも、乗らずにはいられない。それが、ハイエンドブランドの魔力、というわけで、お呼びが掛かれば、なにはさておき、いそいそと出掛けるに決まっている。GTスピードコンバーチブルの国際試乗会が、ラスベガス～グランドキャニオン～フェニックスで開催された。