365日乗りたい　サーブ 9-3カブリオレ(2ページ目)

大きく弧を描くフロントウィンドウ

サーブ 9-3カブリオレの基本シルエットはウェッジシェイプ（楔形）。ベルトラインは、後方に向かって緩やかに上昇する。1970年代の99、'80年代の900は、やはり航空機のエアロダイナミクスのノウハウだろうか？サイドビューでは45°前後に立っていて、プランビュー（平面図で）は大きく弧を描く特徴的なフロントウィンドウを採用していた。しかしこの9-3では現代のクルマらしく、前下がりのボンネットとスムーズに繋げる比較的寝たフロントウィンドウになった。ただ依然プランビューでは、大きくスムーズな弧を描く。


そして、フロントグリルもプランビューで大きく弧を描き、質感高く張りのある面を見せる。グリルの開口部は、それ自体航空機ボディと羽を連想させるが、グリル内のSAABの文字のオーナメントもまた、航空機のボディと羽のメタファーだ。フロントは一見、グリル開口部や黒いプロテクターなど要素が多く煩雑になりそうだが、フロントグリルとバンパーやスポイラーを一体にし、パーティングラインを減らすなどして、すっきりと見せている。


ボディとリアバンパーのパーティングラインも、ボディサイド前はサイドプロテクターのレベルに合わせて水平にしながら、後ろはキックアップしテールランプに繋げ、軽快感とウェッジシェイプのボディと合わせて、前進感を強調する。初期のサーブは翼のようなエアロダイナミクスだったが、現在ではむしろ逆翼断面のような、揚力を抑えるようなサイドシルエットに見える。