選べるボディバリエーションは、あなたの使い方次第で
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| スポーツクーペは2001年6月に登場。リアオーバーハングを短くし、ウェッジシェイプを利かせるなどセダンより若々しさをアピール。インテリアでもサイドサポート性を高めたフロントシートやアルミパネルの採用など、セダン＆ステーションワゴンとは一線を画します |
ライバルたるBMWに比べると、適度にスポーティ。BMWがオリンピックの決勝で活躍するスプリンターだとすれば、Ｍ･ベンツは全国大会でサラッと走って優勝、という程度の違いがあります。日本車の普通のセダンなら、その全国大会に向けて必死で練習している、という感じでしょうか。
この余裕感が、逆にＭ･ベンツらしさを際だたせます。とにかく運転していて疲れません。かといって、ハンドリングをはじめとした車の反応は、決してダルくはないのです。まるで「だってオレ、血統がいいから、しかたないじゃん」とでも言っているかのような。
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| 上のスポーツクーペと同時にデビュー。ヘッドレストを取外すことなくフルフラット化が可能なダブルフォールディング機構をもつ分割可倒式リアシート、開口部下端とフロアの段差を無くしたフラットなラゲッジルームなど使い勝手は抜群です |
ところで、ETC割引によって、今頃遠くへドライブを楽しんでいる人もいるかもしれません。あるいは、これから出かける予定がある人もいるでしょう。そんな時にＭ･ベンツなら非常に気持ちよく、しかも快適に過ごすことができます。今からではGWは無理ですが、夏休みには十分間に合います。
100万円を切り始めたモデルをいち早く買うというのも、それはそれでおいしいのですが、このＭ･ベンツCクラスのように、熟して枝から落ちるのを待ちかまえて買うというのも、おいしい中古車の買い方です。いずれも、時期を逃せばどんどん走行距離が増え、程度も落ちていくのは言うまでもありません。
このように、しっかり調べてみればお買い得な車種は意外とあるものです。あなたも一度、探してみてはいかがでしょう。
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