大きくなった新型セレナを買うならコレ！　新型セレナの買い得グレード(2ページ目)

インパネはオーソドックスなデザインだが使いやすい

搭載エンジンは直列4気筒2000ccのMR20DE型のみの設定で、エクストロニックCVTが組み合わされます。FFをベースにスタンバイ方式のオールコントロール4WDも設定されています。

エンジンの実力はFF車が101kW/200N・mとなっています。4WD車では数値が少し低くなりますが、このクラスのエンジンとしてまずまず平均的な実力です。中低速域を含めてしっかりしたトルク性能が確保されています。

セレナのボディは小型ミニバンの中でもかなり重いほうなのですが、トルクのあるエンジンによって不満のない走りを示します。無段変速のエクストロニックCVTが効率的にエンジン性能を効率的に引き出すので、走りにも不満を生じないのです。

おすすめは落ち着いたデザインで装備が充実した20G

足回りはかなり柔らかめの印象です。ファミリーユーザー向けのミニバンとしては当然の味付けといえますが、カーブを曲がるときにはボディが大きく傾きます。まあワインディングを元気良く走るような性格のクルマではないということでしょう。

今回のセレナにはハイウェイスターの設定がありません。RS/RX系がそれに代わるスポーティグレードですが、これらは必ずしもお勧めではありません。20Gまたは20Sがお勧めで、装備が充実した上級グレードの20Gのほうが満足度が高いといえます。ただ、セレナではカーナビを始めとしていろいろなオプションを装着する必要がありますから、エントリーグレードとなる20Sをベースに仕様の充実化を考えるのが賢い買い方になるでしょう。

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