今年の新顔、ランボルギーニ・ガイヤルド！
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| ランボルギーニ・ガイヤルド |
今年は新型車種の参戦の話題が少ない年だった。唯一の新顔がこのランボルギーニ・ガイヤルドだ。JLOC（日本ランボルギーニオーナーズクラブ）が２台参戦させた。これまで通りムルシエラゴ２台も走らせるので、JLOCは合わせて４台での参戦という前代未聞の大所帯チームになった。
コンパクトなランボルギーニ・ガイヤルドの特徴は何といってもV10エンジンの爽やかなサウンドだ。V12ほどうるさくなく、V8ほど野太くない。そう、いかにも速いマシンが走っていそうな、ちょうどいいレーシーな音なのだ。今年からSUPER GTにはサイレンサーが取り付けられエキゾーストノートが若干おとなしくなってしまったのが少し残念だった。
さらば、セリカ！？ 最後の年に見事に優勝
昨年で引退するはずだったGT300のセリカ。すったもんだの後にRACING PROJECT BANDOHから急転直下の継続参戦が決まったのは開幕直前だった。しかも、主とも言うべき坂東正明代表はSUPER GTの運営団体GTAの建て直しに向けて奔走している最中で、まさにバタバタな状態での参戦だった。 |
| ウェッズスポーツセリカ |
そのバタバタな中でもチームは素晴らしい新人を見つけ出した。昨年フォーミュラトヨタの王者に輝くだけでなく、FCJ（フォーミュラチャレンジジャパン）でも初代チャンピオンに輝くなど大活躍をみせた19歳、関口雄飛だ。今年は経験豊富なベテラン飯田章と組み、持ち前のガッツあふれるドライビングでGT参戦から僅か５戦で初優勝。ウェッズスポーツセリカを３年ぶりの勝利へと導いた。まだまだ勝てる力があることを証明したセリカだが、いよいよ今年で本当にラストランになると思われる。来年、RACING PROJECT BANDOHは一体どのクルマで参戦するのだろう？
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