10万km超えたら、走るだけお得
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| ルノーと共同で開発したM9Rエンジン。2LエンジンながらV6 3.5Lガソリン車に匹敵するトルクを発揮する |
299万9850円という価格。他のメディアを見たら「2.5Lの46万円高」（若干の装備差ある）と紹介されているようだ。その通りだけれど、動力性能レベルからすれば、前述の如く3.5Lエンジンに匹敵する。
動力性能の差など評価に加えると20万円高くらいのイメージだろう。決して安くないものの、燃料コストを考えれば十分納得できる価格かと。ライバル車となる三菱アウトランダーの3Lが、271万9500円ですから。
気になる実用燃費は、2.5Lガソリンの30％減くらいだという。燃料である軽油もガソリンよりリッターあたり10円程度安いため、燃料コスト換算だと35％くらい安くなる計算。
ガソリン車をリッター10km/L。ディーゼル13km/Lだとすれば、走行１万kmで４万6000円の差（16万8000千円と12万2000円）。10万km走ると46万円の違いになる。
ま、10万km走ったら高い分のモトが取れると考えていい。今や自動車の寿命は20万kmを超える。10万kmを超えたら、走るだけ有利。加えて数年後のリセールバリューだって期待してよかろう。
むしろ最大の弱点は価格でなく「６速マニュアルミッション仕様しかないこと」かもしれない。トルコン式ATとクリーンディーゼルの相性が極めて悪いためなのだが、AT好きの日本人にとっちゃ高いハードルになってしまうか？
