新興国で戦う日産車の底力(3ページ目)

やっぱり日産は強い！

新興国専用モデルだけに、悪路での乗り心地は抜群

基本骨格はマーチからウイングロードまで使われている「Ｂプラットフォーム」。ノートに限りなく近いと考えて頂ければよかろう。３列シート化により車重が増えたため（それでも1197～1243kgと軽い）、1.5リッターの他、1.8リッター搭載モデルもラインナップされる。

新興国でライバルとなるトヨタIMVのミニバン「イノーバ」は、1500mm前後のボディに２リッターエンジンを搭載。ひと回り大きなボディを持つため、排気量が大きくても動力性能引＆燃費でグランドリヴィナに届いておらず。

シートレイアウトは３列。搭載ユニットは1.5＆1.8リッター。ハンドリングや乗り心地は上々

「やっぱり日産は強いな！」と感じたのが、悪路での乗り心地。ガツンと激しくツキ上げるような舗装の割れ目などを通過する際、身構えたら肩すかしを喰ったほど。新興国で普通に出会う「ダートのように荒れた舗装路」だってハイペースで走ることだって可能。

IMVやスズキの新興国向けミニバンである「APV」にも試乗してみたが、悪路での激しいツキ上げ感こそ無いものの、やはり景気よく揺すられる。グランドリヴィナと同じペースで走ると、相当チョッピー（ハネる感じ）。

それでいて良好な舗装路のハンドリングや乗り心地は、新興国で高い評価を受けているホンダ車に匹敵します。何よりハンドル握っていて楽しい。グランドリヴィナ、新興国でどう評価されるか大いに楽しみです。

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