プジョー(5ページ目)

プジョー407インプレッションの2回目は、試乗編。セダンの3.0とSWの2.2、ボディもエンジンも違う2台に乗って、違いをチェックしてみた。

デザインはもちろん、プジョーということでやっぱり走りも気になる407。ということで、インプレッションを2回に分けてお届けしよう。まずは観察編から。

昨年ヨーロッパでデビューしたプジョー406の後継車、407が、5月12日に日本で発表された。気になるグレードや価格などを中心にお伝えしよう。

PSAがトヨタと共同開発・生産するコンパクトカー、プジョー107とシトロエンC1が、兄弟車のトヨタ・アイゴとともに、ジュネーブ・ショーで発表された。内容を紹介していこう。

プジョーはパリショーの主役に、電動スライドドア装備の革新的なコンパクトカー、1007を登場させた。展示車、見学者の数ともに、他のニューモデルをしのいでいた。

プジョー106の後継車は事前の発表どおり、1007という4ケタ数字の車名でデビューした。電動スライドドアを持つモノスペースの3ドアという独創的なコンパクトカーだ。

昨年デビューした新世代のミドルクラス・プジョー407に、ポルトガルで行われた国際試乗会で乗ることができた。さっそくインプレッションをお届けしよう。

プジョー2台目のクーペ・カブリオレになる307CCに乗ることができた。プレミアムAVNとS16の2台のインプレッションをお届けしよう。

我が愛車、プジョー２０６もそろそろタイヤ交換の時期。ヨコハマのデシベルに履き替えました。

新世代のミドルクラス・プジョー、407がデビューした。セダンだけでなくSWも同時発表。先日の第一報に続いて、さらにくわしい内容をお届けしよう。