BMWの車種情報・試乗レビュー

FRにこだわった、スポーティな走りが魅力のドイツプレミアムブランドのBMW。セダンを中心に“高級車からミニカー”、ハイパフォーマンスモデルのMや電動化を担うサブブランド“ｉ”などを取り揃える。クルマ好きならぜひ試して欲しい。

BMWの屋台骨を支えるBMW 3シリーズ。デビューから約5年が経ち、次期型の噂もあがっている。こうしたモデル末期で完熟を迎えた新車をあえて狙う手もある。今回は、同車を例に上げて完熟モデルを買う利点、さらに現行BMW 3シリーズの熟成具合を探ってみた。

3代目にスイッチしたBMW X3。BMWはSUVではなく、SAV（スポーツ・アクティビティ・ヴィークル）と表現するが、SUVであってもBMWらしいスポーティさやアクティビティを強調する。ライバルも新型にスイッチしていて、その仕上がり、完成度をチェックした。

7年ぶりのモデルチェンジを果たしたミディアムサルーン。先にモデルチェンジしたフラッグシップの7シリーズゆずりの内外装、妥協なき軽量化や制御にすぐれる運転支援システムなど、「このクラスの新たなスタンダード足りうる」仕上がりです。

初代X3に迫るボディサイズをもつ、立派なコンパクトSUVに進化した2世代目。追加設定された2Lディーゼルターボ搭載モデルがオススメです。穏やかで、気持ちよくまわり、力強い最新ディーゼルの走りを中心にレポートします。

プラグインハイブリッド（PHV）を積極的に投入しているBMWが2シリーズ アクティブ ツアラーと3シリーズ セダンにもPHVを設定した。一般的に割高感のあるPHVだが、同等の排気量や出力を有する純ガソリン車と同等レベルの価格設定から「売る気」であることを感じさせる。

コンパクトでストイックなスポーツクーペだったかつてのM3を彷彿とさせる、新型BMW M2。サーキットを見越したチューン、走り優先の装備を惜しみなくつぎ込んだ迫力の佇まい。過ごした時間の分、完璧にコントロールできているという自信がどんどん増していく……。停まって曲がって踏んでが、これほどリアルに楽しいクルマは最近、珍しい。

2代目にスイッチした新型BMW X1は、FF化やボディサイズの変更など話題は数多い。BMWらしい走りのよさを手に入れているかはもちろん、居住性や積載性など、とくにSUVに求められる使い勝手がどうかも気になるところだ。

日本でも取り回ししやすいサイズと、400万円を切るエントリー価格もあって人気を集めていたBMW X1が新型に移行した。気になるのはボディサイズや広さなどの進化具合で、新型から2WDモデルはFF化（従来はFR）されているのもニュースだ。

BMW1シリーズに1.5L直列3気筒ターボが搭載された。フォード・フォーカスも1.5Lのダウンサイジングターボを積み、同クラスのベンチマークであるVWゴルフに挑む。3モデルの走りを中心にライバル対決で実力を比較してみよう。